昨晚特朗普終於撥通了中南海的電話，表面看是美方主動，但“應約”兩個字已經暴露了誰掌握着主動權。通話後，美國三大汽車巨頭——通用、福特和斯特蘭蒂斯確實拿到了稀土臨時出口許可，最長能用半年。白宮那邊明顯鬆了口氣，但我想說，特朗普這口氣松得太早了。稀土這張王牌，中國根本沒打算輕易打出去。
你們知道爲什麼美國這麼着急嗎？看看他們的軍工和高端製造業就明白了。一架F-35戰機需要超過400公斤稀土材料，一艘弗吉尼亞級核潛艇更是要用掉4噸以上。中國自4月對釤、釓等7類中重稀土實施出口管制後，洛馬公司的F-35生產線直接面臨癱瘓風險，因爲他們90%的鏑鐵合金依賴中國贛州供應。特斯拉的“擎天柱”機器人量產計劃被迫推遲，馬斯克自己都承認供應鏈快撐不住了。美國軍工命脈被卡得死死的，這可比關稅戰疼多了。
中國手裏握着的是真王牌。全球每年生產的近20萬噸高性能稀土磁體，90%來自中國。新能源汽車電機、導彈制導系統、雷達設備……這些高端工業的“維生素”幾乎全依賴中國提煉。更關鍵的是，中國最近上線了稀土追蹤系統，要求企業在線提交交易量和客戶信息，等於給每克稀土的流向裝了GPS。
想偷偷轉賣給第三方？想軍用僞裝成民用？這套系統讓灰色渠道無所遁形。先前就有韓企因違規轉售被中方點名警告，現在管控只會更嚴。
美國不是沒想過辦法。特朗普簽了行政命令要在五角大樓基地建冶煉廠，還放話要從俄羅斯買礦產，甚至琢磨過開採本土礦山。但業內人士都清楚：從開礦到量產高性能磁體，沒十年根本搞不定。技術壁壘擺在那裏——稀土分離提純的核心工藝長期被中國壟斷。美國德克薩斯州想建磁體工廠？加州山口礦想重啓提煉？設備調試、技術工培養、環保達標……每個環節都是時間黑洞。而美國汽車廠的庫存只夠撐三個月，軍火商也哭訴說備用資源即將耗盡。時間根本不在美國這邊。
所以別被臨時許可迷惑了。中方給三大車企發“糧票”，更像是一種戰略試探。商務部發言人講得很直白：管制稀土是國際通行做法，符合國家安全利益。但我們也注意到各國在民用領域的需求。翻譯過來就是：大門沒關死，但進門有條件。
什麼條件？外交部早挑明瞭——美方得撤銷那些“消極舉措”，包括對中國芯片產業的打壓、對C919發動機的禁運、對中國留學生的簽證限制。說白了，想要稀土？先拆掉對中國高科技的封鎖線。
現在壓力全在特朗普身上。汽車產業是他“製造業迴流”的核心招牌，要是連通用福特都被逼得把生產線遷到中國，政治後果他根本承擔不起。中期選舉在即，“大美麗法案”可能變廢紙一張。可他同時又被國內反華勢力架着，關稅不敢降，制裁不敢撤。這種既要又要的姿態，中國人看得透透的。臨時許可的六個月期限，就是懸在美國頭上的倒計時沙漏。
稀土博弈背後是一場更深層的較量。英國《金融時報》說得精準：中國通過稀土出口管制，成功扭轉了貿易談判的力量平衡。這套精準反制模式完全可以複製到鈦、鎂、輕稀土等其他關鍵材料領域。中國在電動汽車、無人機、半導體等高科技產業鏈的協同優勢，正在轉化爲戰略籌碼。
所以別問中國會不會鬆口稀土了，該問的是美國能拿出多少誠意。當F-47第六代戰機的研發因釤元素短缺而停滯，當特斯拉生產線徹底停擺，特朗普就會明白：這場資源博弈的規則，早就不由美國定了。六個月後，要麼帶着誠意回到談判桌，要麼看着工業生產線集體熄火——選擇權現在華盛頓手裏。
