江蘇長江兩岸有8個地級和副省級城市，按照先北後南、自西向東的順序，依次是南京、揚州、鎮江、泰州、常州、無錫、南通、蘇州。這些城市同樣都在長江兩岸，但卻是江南城市發展的更好，除了鎮江稍微弱一點，其他都是經濟強市，就連南京跨江發展也是江南好於江北。
江蘇長江兩岸城市分佈圖
對此，開玩笑的說是因爲江南style，因爲歌詞裏唱着“蘇北愛豆的笑容都沒你的甜”，還因爲春風綠的是江南岸。這些都是說着玩的，其實原因有多方面，可以說到以前黃河奪淮入海影響的。再加上長江在南京下游是向東南方向流的，由於地球自轉的原因，江北岸更容易淤積形成灘塗，無法形成天然良港。而南岸則是港口無數，上游過來的輪船順江而下，人們習慣在右邊登岸，也就是南岸。所以長江南岸良港更多，帶動了經濟發展。
另外還有一個關鍵原因是交通，比如說以前的南通被稱爲“難通”，那時候不通鐵路，不通大橋。人們去一趟上海要睡在輪船上，後來有了擺渡船，再後來纔有了大橋，過江難的問題才解決。有了交通條件的改善，江北才能搭上跟江南做生意的路子，才能賺錢富裕起來。
江蘇地圖
在歷史上，交通方式的轉變也影響了長江兩岸的發展，古時候以大運河水運爲主，這讓揚州繁華一時，還有揚一益二的鼎盛時期。但是近代交通以鐵路爲主，江蘇長江以北除了徐州連雲港以外，其他城市通火車都很晚，跟江南城市相差了近百年時間，也因此錯過了近百年鐵路帶來的發展。
那時候江北因爲長期沒有鐵路，又有長江隔斷，交通規劃也就向江南傾斜，長江兩岸的鐵路網公路網差距至少有二十年。再加上江南離上海近，交通更方便。以前是富庶的江南託舉出了上海，等到上海發展起來了又輻射帶動江南，這也是江南岸比江北岸發展更好的重要原因。
而且江南的城市更積極爭取，原本蘇州是一般般的城市，也就做做旅遊業，工業真不行。後來是蘇州趕上了新加坡工業園區，這是當地主動從上海爭取到蘇州考察來的，纔有了現在蘇州工業的發達。
江蘇長江兩岸
種種原因加在一起，在江蘇同樣是長江兩岸，現在確實是江南岸發展的更好。不過有一說一，江蘇沿長江兩岸可沒有差的，即使是鎮江也是因爲人家地方小、人口少，但人均算起來可不低。
如今在江蘇長江兩岸就沒有發展差的地方，江北有江北的美好，江南有江南的韻味，各有千秋，歡迎大家有機會來江蘇長江兩岸看看變化。
