作者｜陳曦
機場從未在短時間內扣留過如此多的充電寶。
從社交平臺上廣爲流傳的圖片中可以看到，在機場安檢區，一筐筐被扣留的充電寶，正在堆疊成一座座小山，各種品牌、型號毫無區別的以一種極其雜亂的方式擠在一起。每一個被扣留的充電寶背後，都是一個旅客的糟心出行體驗。
機場內被扣留的充電寶們
圖源：小紅書
一位博主曬出了幾張自己拍攝的機場扣留充電寶圖片，評論區吸引了一大波人前來認領，有人說，“那個磁吸款是我的！”還有人卷出了一個型號後評論，“這個跟我的是同款！”
不少人還會上傳自己的充電寶細節圖，詢問網友，“我的充電寶，可以通過安檢嗎？”
在這些被扣留的充電寶中，鍾華（化名）佔了兩個位置。她在新疆旅遊完準備回上海，到達機場時距離起飛只有一個多小時，她一路小跑，追趕時間。但在託運時，卻被告知自己的兩個羅馬仕充電寶要被扣留。既不能寄快遞，短時間內又不能找人來拿，最後只能遺棄。
作爲重度手機成癮者，她已經習慣了一天24小時，手機不離身，充電寶滿格電，“這樣纔有安全感”。但如今，不僅“安全感”被沒收，自己還損失了近300元，“兩個充電寶都剛買沒多久，還很新”。
出差回來的段小新（化名）同樣如此。出差前，他特意查過，自己的充電寶並不在召回批次裏，順利地通過了安檢。但返程的安檢中，充電寶就被納入批次，直接被扣留了。他只能自我安慰，“現在沒有絕對安全的充電寶了，只有已經‘塌了’和‘還沒塌到’的區別”。
關於充電寶批次的檢查，正在以一種格外細緻的程度展開。多個機場的安檢臺上已經貼好示意圖，各個品牌涉及到的批次、型號都被一一標註清楚。一位旅客形容，“安檢員們低頭對照檢測的樣子，比對銀行卡號還要認真”。
機場內的易拉寶
圖源：小紅書
在多個機場的安檢區，也擺放好了多個易拉寶，告知檢測要求，並通過廣播持續播放。
一個接一個的驚石，激起越來越大的浪花，正在帶來充電寶行業的整體震盪。
今天，是充電寶新規正式施行的第一天。各大機場正在樹起一輪又一輪嚴格關卡。
旅客左琴（化名）在上海虹橋機場登機時發現，機場從入口開始，各個區域都有明顯標識，地勤人員也會循環進行提示。在安檢排隊處、安檢區前、防爆檢查處等多個區域都有黃色的遺棄框，可供旅客處理充電寶。
另一位在武漢天河機場登機的旅客則看到，機場安檢人員已經開始人工檢查，一一對照充電寶的3C標識和是否在召回批次。
儘管新規已經知曉，但很多旅客發現，機場安檢處依然會有大量充電寶被卡住，無法通過。一位旅客告訴我，“明明在家已經確認好了，但還是沒通過最後一層安檢”。
只不過，針對昨日網絡上熱議的相機、無人機電池也會被卡的傳言，今日旅客們卻發現它們攜帶的相機電池並沒有被卡，能夠順利通過。
此次新規，來源於羅馬仕與安克創新的充電寶召回事件。在6月初，多所高校宣佈禁用馬羅馬仕20000毫安充電寶後，緊接着羅馬仕與安克創新相繼發佈公告，在國內分別召回49萬餘個、71萬餘個存在安全隱患的充電寶。二者相加，充電寶召回產品數已超過120萬件。
緊接着，26日，中國民航局發佈緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。
在此次事件中，如今消費者們最想知道的問題就是：充電寶哪些能上機？被沒收的充電寶去哪了？用戶能否退款？如何郵寄？貼標管用嗎？
旅客們發現，除羅馬仕、安克創新召回批次以及明確沒有3C標識的充電寶外，許多品牌有3C標識的充電寶，均可帶上飛機，比如倍樂仕、沃品、SINEX等多個品牌。
在電商平臺上，搜索充電寶，幾乎所有商品都會在特別標註“國家3C認證”，有的品牌還會強調“可上飛機”。當下，充電寶在淘寶平臺本週的熱度已上升13%，平臺還專門設置了“可登機（3C認證）”的篩選項。
與客服溝通貼標問題
圖源：小紅書
在根據新規自查的過程中，許多消費者發現自己充電寶的3C標識是貼上去的。一位消費者詢問品牌客服時得到的回覆是，3C標識是一個小卡片，可以貼在充電寶上安檢。但事實證明，所有貼標的充電寶，是無法通過機場安檢的。這種小卡片式的標識證明，同樣沒有效力。
而這些被扣留的充電寶，按照規定一般是快遞寄回、自行取回、委託親友帶回三個選項。過去，絕大多數人都會選擇快遞寄回。但在充電寶召回事件中，快遞寄回成爲了麻煩事。
多個位於北京的消費者透露，目前在大興機場郵政和京東可以郵寄充電寶。市內順豐、中通等多家快遞公司都不接收充電寶訂單。在填寫訂單時，會自動跳出彈窗，顯示爲高風險類產品，不符合快遞運送標準。
一位寄送了充電寶的消費者表示，在新疆等省市，只有郵政快遞可以寄送，但必須在20000毫安以內，並且不能有鼓包或破損。另一位位於黑龍江的消費者透露，在有完好無損的產品包裝的情況下，順豐可以寄送充電寶。
被扣留的充電寶郵寄不出去，更無法退款。多位消費者透露，品牌方拒絕退款的原因是，“充電寶丟掉了，是無法退款的”。
留在手中的召回批次充電寶，則需要面對與品牌客服和快遞員的多輪溝通。多位消費者表示，安克創新同意退款後，會寄送專用防爆袋，廠家與快遞公司達成一致後，快遞員可以進行上門取件。
與客服溝通退款
圖源：小紅書
而那些未在召回批次的充電寶，消費者們則陷入了退款難。在社交平臺上隨處可見，與客服拉扯的故事。一位消費者申請退款後，客服以3C認證的實施時間爲由，強調即使沒有標識，產品也沒有安全質量問題，拒絕退款。另一位消費者，則得到“沒有下架，就是沒有問題”的回覆，客服只願意賠付30元。
退不掉，不敢用，更不能帶上飛機。手裏的充電寶成爲了將落未落的大石，砸得許多消費者難以平復。
每個人日常必備的便捷工具充電寶，如今竟然成爲了帶來最大麻煩和窘境的推手。
羅馬仕是充電寶行業中一定會聽過的名字。
鍾華幾年間前後換過許多個充電寶，但無一例外都選擇了羅馬仕。這個成立於2012年的深圳品牌，憑藉着大容量、性價比最高的特點立足。旗下最暢銷的就是基礎款的2000毫安充電寶，與動輒兩三百的定價不同，羅馬仕只需要兩位數，因此擁有了大量的學生黨擁躉。
充電寶業務讓羅馬仕賺到了錢。在電商平臺，羅馬仕已連續十一年蟬聯“天貓雙11”移動電源品類銷量冠軍。在去年羅馬仕的煥新發佈會上，官方更透露羅馬仕產品服務過1億以上用戶，全球年出貨量超過5000萬件。
而客單價更高一些的安克創新（入門級產品100～200元，中高端產品200～700元），則把充電寶業務當做了半壁江山。據安克創新2024年財報，公司總營收爲247.1億，歸屬淨利潤21.14億。其中，充電儲能業務實現營收126.67億元，佔總營收的比例爲51.26%。
與此同時，在國內充電寶行業中，小米、安克創新與羅馬仕是市佔率排名前三的品牌。
然而，此次危機，對它們來說，會帶來不小衝擊，尤其是羅馬仕。
最顯而易見的是召回產品的退款。據不完全統計，此次召回的羅馬仕產品售價在75～200元之間，而安克創新涉及到的產品售價在149～229元之間。以平均價格來計算，兩個品牌召回退款的直接損失將達到6740萬元、1.34億元。
羅馬仕充電寶在電商平臺已經全部下架
圖源：截圖
更嚴重的損失，則是產品銷售與公司營收。羅馬仕是此次事件中，受損最爲嚴重的品牌。據國家市場監管總局全國認證認可信息公共服務平臺顯示，當前，羅馬仕充電寶的3C認證證書已經被全部撤銷。在抖音、天貓、京東等多個平臺，也均已經搜索不到羅馬仕充電寶在售賣。並且此次召回型號均爲羅馬仕旗下20000毫安的主力產品，銷量比重較高，一旦拳頭產品隕落，打擊非同一般。
甚至這已經不是羅馬仕第一次因安全問題被召回。據統計，今年以來羅馬仕充電寶多次被曝出安全問題。今年3月，羅馬仕一款20000毫安充電寶在航行途中起火。6月，一名旅客的羅馬仕充電寶在日本民宿發生爆炸。2天前，一名消費者也在社交平臺上發佈視頻，稱自己的羅馬仕充電寶突發爆炸。
羅馬仕長期以“極致低價”搶佔的市場，會因電芯安全問題而被消費者拋棄。它的市場份額，也將可以預見的被其他競品品牌所瓜分蠶食。
而有着舉足輕重地位的充電寶業務所遭受的衝擊，也會對安克創新的全年營收造成不小影響。對此，安克創新正在全力挽回。
安克創新旗下充電寶產品
圖源：淘寶平臺截圖
與此同時，未下架的充電寶型號，也在盡力避免遭受波及。目前，在電商平臺搜索安克創新充電寶，能夠發現旗下產品在產品名稱上都會把“新國標3C認證”放在最前面，產品宣傳圖上，也會在明顯位置放置3C認證標識。
在安克創新抖音直播間內，背景板和直播間左側顯著位置都有標註，“充電寶選安克，3C認證更安全”，以及“可上飛機高鐵”，有“國家3C認證”等標識。直播間彈幕也在持續滾動，“安克充電寶，有3C認證，可上飛機高鐵”。
安克創新抖音直播間
圖源：截圖
主播介紹產品的過程中，幾乎每隔幾句就會高亮強調，“這款充電寶是可以上飛機、高鐵的”。許多沒能及時退款的消費者同時在彈幕中發聲，主播還會時不時進行回覆，告訴他們可以將訂單號發在彈幕裏，“馬上會聯繫客服，對這個訂單的問題進行處理”。
可以說，安克創新在以自己的方式，盡力減少召回事件的影響。
更深遠的是，不安全、不被信任的陰影，將會在一定時間段內籠罩在品牌身上。這種信任感的受損，甚至會從幾個單一品牌擴大到整個行業。社交平臺上，許多人對充電寶的討論，還在圍繞着“現在還有哪款充電寶是安全的？”
據媒體報道，從五月開始，監管部門會到生產工廠進行飛行檢查，是一個多輪交叉、抽樣檢查的過程。因此，不少消費者認爲，近段時間都不要購買充電寶了。“還是等國家有明確的調查結果，看有沒有清單可以公佈”。
如今，充電寶行業都在面臨震盪，對於安全質量的規範要求，某種程度上可以倒逼廠商加強對供應鏈的管理，或許也會帶來整體行業的新一輪的洗牌。
在充電寶召回事件中，3C認證，已經成爲了當下討論的核心點。
3C認證，其實指的是依據《中華人民共和國產品質量法》、《強制性產品認證管理規定》等法規實施的產品合格評定製度。自2024年8月1日起，移動電源被納入CCC強制性產品認證。主要涉及到的評估標準是安全性、電磁兼容性與環境適應性。其中：
- 安全性：防止過充、過放、短路、過熱，甚至火災爆炸。
- 電磁兼容性：確保設備不干擾其他設備，也不被外界干擾。
- 環境適應性：在高溫、低溫、溼度等惡劣條件下仍能正常工作。
生產出來的產品必須通過認證，並加施標誌，否則不得出廠、銷售與進口。
其實，多個國家都對充電寶做出了安全認證的要求。
當下，根據市場監管總局和認證平臺的公開信息，羅馬仕多款充電寶3C認證被暫停或撤銷，安克創新部分3C認證被暫停，小米兩款型號被暫停，綠聯、倍思部分產品3C認證被暫停。
不過綠聯、倍思也在同步自證清白。在南方週末的報道中，綠聯淘寶客服回覆，綠聯在售的所有充電寶產品不存在證書撤銷或暫停相關問題，被暫停3C認證的產品型號已經下架，如此前購買過被暫停認證的型號，“沒異常可以（繼續）使用，目前沒有接到（召回）通知”。
倍思淘寶客服也表示，暫未接到召回通知。
由於3C認證是從2024年8月開始實行，此前生產的產品無需認證即可銷售，導致市場上存在大量無3C認證的充電寶產品。一時間，許多消費者都在對自己手頭的充電寶進行自查，網絡上的“無3C認證充電寶避雷名單”越來越長。
另一方面，已有的3C證書被撤銷或暫停，就涉及到電芯原材料的質量問題或抽檢不合格的問題。
羅馬仕與安克創新等充電寶品牌的召回事件，就與供應鏈上游的電芯問題有關。羅馬仕的召回公告提道：“由於部分電芯原材料來源原因，極少數產品在使用過程中可能存在過熱現象。”
而它們的供應商，是國內充電寶軟包電池的行業巨頭安普瑞斯。安普瑞斯由美國安普瑞斯全資子公司和無錫產業發展集團有限公司共同出資組建，主要從事消費類鋰離子電池及其部件的生產銷售等業務。
衆所周知，在充電寶行業裏，電芯至關重要。供應商往往會與廠商簽訂“規格書”以保證產品質量，但如果供應商私自更換關鍵材料或簡化工藝流程，就會爲產品安全埋下隱患。
因此，事件發生後，在社交平臺上，有關安普瑞斯供應電芯的產品名單，也在流傳。
使用安普瑞斯電池的產品清單
圖源：小紅書
這種對於充電寶質量的廣泛質疑，正在瀰漫。一位電子產業資深從業人士告訴我，此次事件將會對行業整體都帶來很大的衝擊。“消費者會有一個深刻的印象，覺得各個充電寶好像都不安全”。
而這纔是最濃重的陰霾。
1分鐘速讀本文:
這篇報道講的是近期羅馬仕和安克兩大充電寶品牌因電芯安全隱患大規模召回事件引發的連鎖反應，給旅客出行和行業帶來巨大震動。以下是關鍵信息梳理：
事件起因
- 羅馬仕和安克因部分充電寶使用的電芯存在過熱風險，分別在6月召回49萬和71萬個產品（總計超120萬臺）
- 問題電芯由共同供應商安普瑞斯提供，該供應商被曝可能私自更換材料導致安全隱患
機場安檢風暴
- 自6月28日起，中國民航局禁止未貼3C認證、無清晰標識或屬於召回批次的充電寶登機
- 全國機場安檢升級：
• 設置專用遺棄筐
• 多區域張貼告示
• 人工逐個覈對型號 - 旅客遭遇：
• 新購未拆封產品也被扣留
• 貼紙式3C標識無效
• 快遞渠道受限（多地僅郵政可寄）
品牌影響
- 羅馬仕：
• 天貓/京東店鋪全線下架
• 3C認證被撤銷
• 召回產品單價約100元，直接損失預估6740萬
• 面臨市場份額流失（此前連續11年天貓雙十一銷冠） - 安克：
• 召回產品單價約180元，損失約1.34億
• 加強宣傳3C認證（直播背景板、彈幕實時答疑）
• 退款需提供訂單號並使用專用防爆袋
行業震盪
- 消費者恐慌：
• 社交平臺掀起"無3C認證避雷清單"
• 疑慮波及小米、綠聯等品牌
• 建議等待官方安全清單公佈 - 監管趨嚴：
• 工廠面臨多輪飛行檢查
• 2024年8月起充電寶強制3C認證 - 供應鏈反思：
• 揭露代工模式隱患（品牌方依賴供應商技術）
• 或引發行業洗牌（中小廠商面臨淘汰）
消費者應對建議
- 即刻自查充電寶：查看是否有清晰3C認證（非貼紙）覈對型號是否在召回名單
- 處理被扣充電寶：優先聯繫品牌方走退款流程（保留快遞單號）通過官方指定渠道寄回（如郵政）
- 未來選購要點：認準新國標3C認證優先選擇大品牌最新款避免購買低價劣質產品
這場"充電寶危機"暴露了快消電子產品供應鏈的安全隱患，也反映出消費者對個人電子設備安全性的空前關注。業內人士預測，行業將加速向合規化、品質化轉型，短期內可能出現3C認證充電寶供不應求的現象。
