7月24日，俄緊急情況部門發佈消息稱，一架安加拉航空公司的安-24型客機在阿穆爾州失聯。這架飛機原定執行哈巴羅夫斯克—布拉戈維申斯克—滕達的國內航線，機上共有43名乘客和6名機組人員，其中包括5名兒童。
根據航班計劃，這架飛機在莫斯科時間0點36分從哈巴羅夫斯克起飛，2點22分在布拉戈維申斯克降落。由於未知原因，前往滕達的起飛時間延遲了兩小時。就在飛機接近滕達機場時，突然從雷達屏幕上消失，音訊全無。
令人瞠目的是，事故發生後俄方的初期響應令人極度失望。面對如此嚴峻的空難，俄羅斯竟只派出了一架米-8直升機和12人組成的搜救隊，前往面積超過36萬平方公里的阿穆爾州展開搜尋。
要知道，這片廣袤的原始森林不僅地形複雜，且氣候惡劣，夏季多霧、沼澤密佈，冬季最低溫度可達零下50攝氏度。如此規模的搜救隊伍，怎麼看都顯得捉襟見肘。
更耐人尋味的是，就在搜救行動展開不到六小時後，俄方便宣佈已在距離滕達機場15公里的山坡上發現了正在燃燒的機身殘骸，初步判斷機上無人生還。
這也引發了外界的強烈質疑：俄方是否早已知曉飛機的墜毀地點？爲何一開始卻裝作一無所知？爲何明知地點卻派出如此小規模的隊伍？
根據現場救援人員透露，飛機殘骸分佈極不尋常，幾乎呈垂直角度砸向地面，濃煙滾滾，火光沖天。搜救人員在現場發現了兒童書包、乘客證件，卻沒有任何生命跡象。更令人心碎的是，滕達醫院早早準備好了接收傷員的設施，卻最終未能用上。
這場空難不僅造成了49條鮮活生命的消逝，更將俄羅斯民航體系長期積壓的問題徹底暴露在陽光之下。涉事的安-24飛機制造於1975年，至今已有近50年服役歷史。
按照國際標準，窄體客機的設計壽命一般爲25至30年，而這架“古董級”飛機卻依靠延壽程序，硬生生將適航證延至2036年。
機齡問題並非孤例。俄羅斯目前現役的客機中，有38%的機齡超過20年，其中安-24、圖-154等蘇聯時期遺產機型仍在承擔大量支線航線任務。
自俄烏戰爭爆發以來，西方對俄羅斯實施制裁，波音與空客停止提供零部件供應，這直接導致俄羅斯不得不“拆機續命”，通過報廢飛機殘骸拼湊零部件維持運營。
更令人震驚的是，安-24飛機近年事故頻發。僅在今年5月，同型號飛機在伊爾庫茨克降落時起落架斷裂，所幸未造成人員死亡；2005年，另一架安-24迫降時起火，28人葬身火海。這些血的教訓並未引起足夠重視，反而被草草掩蓋。
而本次事故的原因初步指向“能見度不足與飛行員操作失誤”。據空管錄音記錄，在進行第一次降落嘗試失敗後，機長曾報告“能見度不足800米，請求復飛”。
然而在第二次進近時，飛機突然從雷達中消失，且未發出任何求救信號。一位俄航空管制員透露：“飛機消失前高度正常，通話語氣平靜，就像被無形之手瞬間掐斷。”這段話令人不寒而慄。
這架飛機之所以難以被及時尋獲，還有一個關鍵原因：黑匣子信號被原始森林的百米樹冠層嚴重干擾。搜救人員披荊斬棘，徒步五小時才推進3公里，最終依靠直升機紅外探測才定位殘骸。但至今，黑匣子仍未找到，事故真相仍籠罩在一層迷霧之中。
事故發生後，俄羅斯聯邦偵查委員會迅速立案，以“違反航空運輸和運營安全規定，導致三人以上死亡”的罪名展開刑事調查。
與此同時，安加拉航空公司宣佈將對遇難者家屬進行賠償，但由於老舊機型保險覆蓋不足的問題，實際賠償金額遠低於國際標準。根據俄羅斯法律，遇難者家屬可獲得200萬盧布（約14萬元人民幣），而這一數字僅爲國際航班標準賠償的一小部分。
機上5名兒童的死亡，令整個俄羅斯陷入哀悼。阿穆爾州州長奧爾洛夫在社交媒體上寫道：“他們本該在暑假與家人團聚，卻永遠留在了這片冰冷的森林。”滕達機場外，數十名遇難者家屬聚集，有人情緒崩潰，有人默默流淚。心理專家被緊急調往現場，協助安撫情緒。
這場空難引發國際社會對俄羅斯民航安全的廣泛關注。業內專家指出，在極端天氣條件下，老舊飛機的金屬疲勞、電子系統老化等問題會被無限放大。
即使通過更新發動機、加固機體等延壽措施，也難以真正消除隱患。一位莫斯科航空學院教授直言：“讓一架50年的飛機在零下30度的西伯利亞高空飛行，就像讓80歲的老人蔘加馬拉松。”
從技術角度看，安-24確實是一款曾經輝煌的經典機型。其設計適應性強，可靠性高，曾在蘇聯時期廣泛服役。
但時過境遷，全球主流航空公司早已將其淘汰，唯獨俄羅斯仍在強撐。這種“拆東牆補西牆”的運營模式，不僅無法保障安全，更是一場對生命的豪賭。
空難帶來的不僅是肉體的毀滅，更是信任的崩塌。俄羅斯民航業正在面臨一場前所未有的信任危機。
交通部長薩維利耶夫在緊急會議上承諾，未來三年將淘汰50架高風險機型。但民衆普遍質疑：在缺乏現代工業體系支持的背景下，俄羅斯是否真的有能力重建一個安全、現代的航空系統？
從中國的視角來看，這次事件也具有重要意義。黑龍江與阿穆爾州僅一江之隔，中俄邊境的安全與穩定，直接影響中國的邊疆治理與對外貿易通道。短短几天內，從“聯通刻不容緩”的政治意願，到突發空難的尷尬現實，折射出俄羅斯在基礎設施、工業能力、民航管理等方面的深層困境。
更值得警惕的是，俄烏戰爭對俄羅斯民航系統的間接打擊正日益顯現。制裁之下，俄羅斯難以獲得國際民航技術支持，只能在老舊機型上苟延殘喘。此次事故，或許只是冰山一角。在未來一段時間內，中方對於與俄通航、合作領域的選擇，也需更加謹慎、理性，避免受到牽連。
一架飛機的墜毀，不僅撕裂了49個家庭的命運，也撕開了俄羅斯民航體系的遮羞布。當適航證可以一紙延長，生命卻無法續費，這是一場沉重的代價，也是一記響亮的警鐘。
願逝者安息，願悲劇不再重演。對於中國而言，這場空難是一次警醒，更是一次深思：在國際合作與邊境安全問題上，唯有審慎前行，才能真正護佑國家利益與人民生命安全。
信息來源：
俄一架安-24客機在阿穆爾州墜毀 初步判斷無人生還
2025-07-24 17:06·中國新聞網
