普京在一場講話裏強調，俄羅斯必須發展自身工業實力，只靠油氣收入會喪失主權。話音剛落，俄羅斯一架老舊客機墜毀，印證了俄工業發展迫在眉睫。
據央視新聞報道，當地時間7月24日，俄羅斯一架安-24客機墜毀在俄遠東阿穆爾州滕達市15公里的山坡上。地面搜救仍在進行，因發現飛機時，飛機就已經在燃燒，推測包括機組成員在內的49人遇難，飛機上還有一名中國公民，希望未來能發現生還者。
目前已知可能發生事故的原因是，降落時能見度差，機組存在操作失誤的可能。但墜毀的安-24本身就有很大的風險，據觀察者網等媒體的報道，該客機在2018年就曾發生過事故，導致飛機受損。另外，俄羅斯聯邦航空運輸署稱，自2018年以來該客機還發生過3起事故，基本是飛機系統故障或失靈。
更要提及的是，這個型號的客機是蘇聯安東諾夫設計局設計製造，於1959年首航，在1962年投入量產，是中短程客貨兩用飛機。而事故中的這架飛機機齡約有50年，可以說已經非常老舊了。該型號的飛機在不同的時間都曾有過事故記錄。
理論上說有重大安全隱患，早該退役換飛機，爲什麼俄羅斯還讓它繼續服役，甚至延長適航證有效期？原因大家心裏都清楚，俄羅斯的工業能力太差勁了。
該事故發生的前幾天，塔斯社7月20日報道，普京在一場講話裏剛剛說道，俄羅斯僅靠油氣收入是遠遠不夠的，如果不發展本國工業，將失去競爭力，繼而失去國家主權。他表示，有官員曾認爲，俄羅斯的汽車製造太落後了，市場需要物美價廉的車。這番話放在這場事故里，就顯得更加應景。
安-24機齡高、故障頻發仍持續服役，只因俄羅斯無機可換。俄羅斯自研了一款由蘇聯時期設計改進而來的Il-114-300客機，計劃在2023年替換部分老舊飛機，但在測試中發動機出問題。2021年曾測試墜毀。
而安-24飛機的零件和系統，因爲年代久遠和製造能力退步，無法制造出足夠的配件替換，導致風險持續累積，俄羅斯也沒法將它換下來。
Il-114-300
在俄烏衝突的背景下，俄羅斯的經濟其實面對巨大的問題。俄羅斯的國家開支裏，有一部分必須用在戰場上，那麼其他部分就必然削弱。再加上戰場需要兵源，戰爭已經持續三年，俄羅斯境內能爲經濟發展做貢獻的人也在減少。
這種內憂外患下，俄羅斯更加迫切地需要發展工業，然而也正是這種環境，讓它幾乎沒法發展工業。蘇聯時期，在政府的領導下，蘇聯能在短時間內集中力量辦大事，這在當前的普京政府中是完全不可能的。
更加難堪的是，俄羅斯處在經濟封鎖和制裁中，油氣出口都是一件很勉強的事。中國購買了俄羅斯的大量能源，可以說給了它很大的經濟支持，但對其他地區的能源出口就很難保證了，比如歐洲決定未來斷絕從俄羅斯購買天然氣。
這使得俄羅斯的經濟更加困難，並且俄羅斯希望買其他國家的商品都很難做到。世界上的幾大飛機生產商，不是在美國就是在歐洲，俄羅斯怎麼可能去這些國家購買呢。同理，相關的工業也是如此，俄羅斯面對的不僅是工業能力倒退難以提振，還有無法找到替代品的困境。這也是爲何俄羅斯現在如此依賴中國。
因此，這場飛機事故，反映的不只是俄羅斯在航空管理上有問題，更多反映的是一個曾經的工業大國，如今衰敗到令人嘆惋的現狀。
