近日，央視軍事在報道空軍某部先進事蹟的時候說：“率先換裝新型戰機的空軍某旅英雄飛行大隊，飛抵巴士海峽、對馬海峽巡航臺島、維權鬥爭，成爲捍衛國家主權安全和發展利益的長空利劍。”
央視軍事並沒有直接披露是哪一個飛行大隊，但“空軍英雄飛行大隊”就是指的“王海大隊”。而這個大隊先前就已經被證實了，裝備了殲-20戰機，飛越過巴士海峽。因此，我們可以認爲，殲-20繼飛越巴士海峽之後，又飛越了對馬海峽了。
對馬海峽是日本羣島西南端對馬島與壹岐島之間的水域，由東北向西南延伸，長約222公里，最窄處41.6公里，水深50到100米，最深的地方是131米。這處海峽是東海、黃海進出日本海的重要水道，人們稱它爲進出日本海的“咽喉”。對日本、韓國以及中國、朝鮮、俄羅斯遠東地區來說，交通的戰略位置都非常重要。
由於對馬海峽最窄的地方只有41.6千米，而12海里是等於22公里。可能有人擔心，我們的戰機是不是經過了人家的領空。這個擔心其實是多餘的，因爲日本在20世紀50年代修訂的《領海毗連區法》，將津輕海峽、宗谷海峽、對馬海峽和大隅海峽的領海範圍統一規定是三海里。所以，從對馬海峽中間通過，不存在進入附近國家領空的問題。實際上，中俄戰略轟炸機聯合巡航的時候，已經多次飛越過對馬海峽了。
而殲-20飛越對馬海峽，有着特殊重要的意義。這些意義，一是驗證了殲-20的優異隱身能力。殲-20的隱身指標至今是一個保密數據，我們從來沒有公開過。從美國媒體的報道來看，他們認爲殲-20正面雷達反射截面積指標約爲0.005至0.01平方米，低於他們F-22的0.0001平方米。要知道，爲了對付中俄，對馬海峽這個地方部署着世界上最先進的雷達情報偵察監視體系。美國在日本的青森縣和京都府部署有AN/TPY-2雷達，探測範圍涵蓋到朝鮮半島，當然也包括對馬海峽。
日本在九州島、本州西海岸及對馬島部署有J/FPS-3/5/7型雷達，具備對遠程空中目標和彈道導彈的探測能力；在濱松基地部署有E-767預警機，也可以進行遠程探測。而韓國在釜山、鎮海等地部署有TPS-830K雷達，覆蓋了對馬海峽南口。我們姑且就以美國猜測的、不如他們F-22隱身能力的指標來衡量，從目前的情況看，美日韓雷達探測和情報偵察體系都沒有做出任何反應。就他們的新聞特點來說，一旦發現了中國的殲-20的蹤跡，那還不是鋪天蓋地般的報道。看來他們可能真的就沒有發現。
二是這次穿越展示了強大的打擊能力。駐韓美軍的烏山空軍基地距離對馬海峽僅僅350公里，部署有F-16C戰鬥機，還可以前進部署F-35戰鬥機；韓國自己也有F-35戰鬥機。美國駐日巖國軍事基地距離對馬海峽是300公里，部署有F-35；日本自己也有F-35。殲-20戰機對F-35，不管是隱身指標還是掛載的霹靂-15導彈對對手的AIM-120C導彈，都具有全方位的空中打擊優勢。
三是體現了殲-20的遠程作戰能力。“王海大隊”平時部署在遼東半島，從那到對馬海峽的距離超過1000公里，再加上對馬海峽本身長有222公里。殲-20穿越對馬海峽之後，原路返航，作戰半徑會超過1300公里。就戰鬥機而言，可能是目前中國戰機掛彈執行任務比較遠的一次。而這次穿越對馬海峽，肯定沒有空中加油機來伴隨，否則早就被人家發現了。如果從山東半島出航，當然距離就近多了，但訓練講求的是從難從嚴，從實戰出發，常常需要極限的考覈。中國的航母不是“宅男”，中國的殲-20也不是“宅男”。
央視軍事報道說，殲-20是飛越巴士海峽、對馬海峽、巡航臺島的長空利劍，那是名副其實。
