4月19日，2026北京亦莊人形機器人半程馬拉松開跑。最終，榮耀齊天大聖隊參賽選手機器人“閃電”以50分26秒（淨用時）的成績獲得賽事冠軍。這一成績，相比去年的冠軍提升了超過3倍，甚至超越了人類半馬世界紀錄。
本屆賽事共收到國內13個省市區76家參賽主體的超百支隊伍報名，涉及26個主流品牌的300餘臺機器人，賽事規模較去年實現了大幅增長。賽道全長21.0975公里，涵蓋多種複雜路況，對機器人的運動穩定性、續航能力及散熱性能提出了極高要求，是對人形機器人技術實力的一次全面檢驗。
從這場“實戰測試場”可以看到，人形機器人的整體能力在過去一年明顯進化，技術的突破是成績提升的根本原因。在“耳聰目明”方面，與去年需要領航員遙控跑不同，今年很多人形機器人選手均以全自主導航的形式參賽，“扔掉遙控器”的隊伍佔比達四成，這體現出它們已能夠完成定位、避障和路徑規劃，自主奔跑能力大幅提升。
在運動能力方面，選手們同樣進步神速。這次獲得冠軍的“閃電”，就採用榮耀自研的一體化關節模組，峯值扭矩達到400牛米；通過液冷散熱系統，液冷管道可像“毛細血管”一樣深入“閃電”的電機內部帶走熱量，高功率液泵可實現每分鐘超4升的換熱流量，解決高負荷運動狀態下的散熱難題。
2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松，閃電機器人在比賽中。本報記者 張武軍 攝
賽道之外，還有人們看不見的“基礎設施”，也讓選手們跑得更加自如。像千尋位置基於北斗系統，幫助超過三分之二的自主導航參賽隊伍，實現了釐米級的高精度定位；中國聯通基於的5G—A網絡和5G“智能切片”等技術，構建了高速率、低時延、高可靠的立體化賽事專網，實現毫秒級響應、零卡頓、零中斷的賽場通訊環境。這些“快人一步”的新型基礎設施，也是人形機器人半程馬拉松落地的關鍵。
除了賽事本身，透過已經連續舉辦兩年的人形機器人半程馬拉松，我們既能直觀感受到人形機器人在技術成熟度、智能化水平和產業生態上全面升級，也可以“近身”觀察中國人形機器人產業發展的最新動態和趨勢。
從產業規模上看，據國際研究機構奧姆迪亞公司（Omdia）公佈的數據顯示，2025年，全球人形機器人出貨1.3萬臺，中國佔據其中90%份額，中國企業更是一舉包攬了出貨量榜單的前六名。快速“上量”，靠的是成本價格方面的優勢，也離不開供應鏈配套能力鍛造出的“長板”。前不久，有業內人士估計，在深圳定製開發一款人形機器人的成本，可能僅需要200萬元。在這些核心零部件供應和完整工程配套能力支撐下，人形機器人創新“門檻”不斷降低。
那麼，“門檻”降低是否意味着只靠“手搓”就能“攢”出好的人形機器人來呢？實則不然。這兩年來，國內人形機器人在視覺—語言—動作模型、具身世界模型等基礎軟件，以及無框力矩電機、諧波減速器等核心硬件方面，都取得了切實長足的進步。自主創新，讓很多團隊有了“一技之長”，並在市場競爭的“賽跑”中卡住了自己的“身位”。
人形機器人大顯身手，與中國這座巨大的“創新實驗室”密不可分。深圳的一家養老機構裏，人形機器人能陪老年人打乒乓球；北京一座公園裏，人形機器人可以日供咖啡冰淇淋超200杯；越來越多的工廠裏，人形機器人蔘與擰螺絲、碼物料，成爲人機協作新制造模式不可或缺的一環。
而在更廣闊的產業實踐中，各地各部門也政策層面大力支持、精細謀劃，比如建設人形機器人開源社區、發佈人形機器人數據集標準、設立政府投資基金、發佈應用場景清單等，這些舉措讓中國的人形機器人產業能快速從技術驗證向場景落地邁進。
創新這場“馬拉松”沒有終點。“以賽促研、以賽促產、以賽促用”，是人形機器人半程馬拉松的鮮明特色。從以前“看能不能跑完”，到現在“看能跑多快”，技術進步的速度甚至比賽事本身更加扣人心絃。堅持自主創新、堅定自立自強，用好龐大市場和多元場景優勢，相信中國在這場創新的“馬拉松”中能跑出更好的成績。
(來源:人民日報經濟社會微信公號)
