2月4日開幕的第十屆新加坡航展上，中航工業集團攜兩款主力戰機——殲-10CE和殲-35A驚豔亮相，引發國際航空界的高度關注。
這兩款戰機各具特色，其中殲-10CE憑藉在印巴"5·7"空戰中的出色表現已經證明了自己的實戰價值，而殲-35A作爲我國最新研製的第五代中型隱身多用途戰鬥機，則以其卓越的性能指標和極具競爭力的價格定位，正在全球軍貿市場上掀起波瀾。
殲-35/殲-35A是我國自主研製的先進戰機，採用了"海空孿生、一機多型"的創新設計理念，目前已衍生出空軍型、艦載型和出口型三種型號。
這種模塊化設計不僅降低了研發成本，更滿足了不同客戶的多樣化需求。作爲航空工業的集大成之作，殲-35A在隱身性能、機動能力和作戰效能等方面都達到了世界領先水平。
沈飛設計研究所首席專家王永慶總師曾自豪地表示，殲-35是目前全球隱身性能最優異的第五代戰鬥機，這一評價絕非虛言。
與美國的F-35相比，殲-35A具有明顯的後發優勢。雖然同屬中型隱身多用途戰機，但殲-35A在設計理念上實現了針對性超越。
F-35更側重於對地攻擊能力，制空作戰只是其兼顧的次要任務；而殲-35A則將空優作戰置於首要位置，強調製空攔截能力，這恰恰符合大多數潛在採購國對高端制空戰機的實際需求。
畢竟，並非所有國家都需要一款"全能型"戰機，可靠的空戰能力往往更具實用價值。
殲-35A具備"三個先"的突出特徵——"先敵發現、先敵殺傷、搶佔先機"，這種網絡化作戰能力使其能夠在現代空戰中佔據主動。
動力系統曾經一直是制約中國戰機發展的瓶頸，但這一局面在殲-35A上得到了徹底改變。
早期FC-31原型機不得不使用俄製RD-93發動機的窘境已成歷史，量產型殲-35A搭載的是中國自主研製的渦扇-19發動機。
這款發動機的性能之優異，從總設計師黃維娜當選工程院院士這一事實就可見一斑。
航展期間披露的數據顯示，渦扇-19在推重比、燃油效率和可靠性等關鍵指標上都超越了歐美同類產品，爲中國戰機提供了強勁可靠的"中國心"。
在隱身設計方面，殲-35A採用了邊緣對齊控制面、DSI進氣道等先進技術，使其雷達反射截面積（RCS）達到了極低水平。
配合先進的航電系統和武器配置，殲-35A在隱身性能和機動性上都具備了與F-35一較高下的實力，絕非簡單的模仿品或跟風之作。
特別值得一提的是，殲-35A的航電架構採用了開放式設計，便於未來升級和功能拓展，這種前瞻性的設計理念大大延長了戰機的使用壽命和技術先進性。
價格優勢是殲-35A另一個不可忽視的競爭力。F-35的單價長期維持在8000萬至1億美元的高位，這讓許多預算有限的國家望而卻步。
相比之下，殲-35A預計將以更具吸引力的價格進入國際市場，"低成本替代方案"的標籤由此而來。
但這種價格優勢並非以犧牲性能爲代價，而是得益於我國完整的航空工業體系和規模效應帶來的成本優化。對於許多尋求現代化空軍建設但又受預算限制的國家來說，殲-35A無疑提供了一個極具誘惑力的選擇。
從全球軍貿格局來看，殲-35A的出現打破了西方國家在隱身戰機領域的壟斷地位。
