國產新勢力品牌創始人吐槽合資品牌僱水軍，導致新勢力車型形象受損？
合資品牌什麼時候這麼強勢了？
你倆是不是拿錯劇本了？
昨天，汽車圈是真熱鬧啊！
理想汽車創始人李想在自己的朋友圈發了一條長長的內容，抨擊某日系品牌大量僱傭營銷號，對理想產品進行拉踩。
並使用海量空白賬號的黑水軍，捏造虛假信息，攻陷理想產品的評論區。
李想認爲，這屬於反內卷規定中最惡劣的行爲。
印象中，合資品牌一般都比較乖，水軍、黑稿、黑公關往往和他們沒關係。畢竟在老家以外的市場賣車，必須要比本土企業更加遵守法律法規。
但某日系品牌這麼一搞，確實讓人出乎意料。爲啥它就敢做這種事情呢？
其實，仔細一想，也很好理解。
這兩年，這些合資品牌銷量不是腰斬，而是斬到腳後跟了。如果還按照以前那種，將國外車型引入，國產後賣給國內消費者的套路，估計銷量奔着個位數去了。
看看謳歌、英菲尼迪、鈴木就是最好的例子。
於是這些合資品牌就將新車型的開發權下放給中方的負責人，因此推出的新車型，大多數由中國團隊一手操刀。
仔細看這些車型，電池是中國供應商的，電機、電控是中國供應商的，甚至連智能車機和輔助駕駛，也是中國供應商的。
講得難聽一點，只剩一個車標是合資的。
所以本質上，和新勢力沒什麼區別。
你們新勢力可以僱水軍，打網絡輿論戰，我合資品牌爲啥就不能？
這麼看來，去年好不容易摁下去的黑水軍、黑公關，在2026年又要死灰復燃了！
切記！咱們網友只管喫瓜，千萬別摻和！不然真的容易把自己給弄進去！
