4月13日消息，本田日前正式發佈純電小型車Super-N，將於今年7月登陸英國及歐洲大陸市場，起售價低於2萬英鎊（約合人民幣18.3萬元），是目前售價最低的本田純電車型之一。
根據官方透露的信息，Super-N全長僅3395毫米，比雷諾Twingo E-Tech還要短近40釐米，整備質量約1300公斤，是同級別純電車中最輕的車型之一。 其設計靈感來自本田1980年代的傳奇車型City Turbo II，擁有誇張的輪拱、凸出的保險槓和大量空氣動力學套件，在一衆方盒子小城市電車中視覺衝擊力十足。
Super-N搭載一臺前置電動機，標準模式下功率約47千瓦，開啓專屬Boost模式後功率提升至約70千瓦。最關鍵的是，在這一模式下，還能夠同步激活模擬7速變速箱與主動聲效控制系統，通過車內揚聲器播放隨油門和剎車踏板輸入同步變化的虛擬引擎聲浪，讓駕駛者獲得近似傳統燃油跑車的駕駛感受，主打一個情緒價值給滿。
並且據瞭解，模擬變速箱的換擋邏輯相當完善，扭矩輸出會隨虛擬擋位變化，甚至內置了模擬降擋補油的邏輯。在手動模式下長時間拉轉到紅線區，系統還會觸發一個模擬斷油的彩蛋。Boost模式激活後，儀表盤同步切換爲賽車風格顯示界面，包含模擬轉速錶、電池溫度和功率儀表，座艙氛圍燈也會從藍色變爲紫色。
續航方面，城市工況最高可達199英里（約320公里），綜合工況下爲128英里（約206公里），顯然這臺車的定位就是城市代步，主打一個夠用就行。
配置方面，新車標配8揚聲器Bose音響、9英寸車機屏幕、加熱前排座椅、加熱方向盤，以及本田全套駕駛輔助系統。
新車將於5月在日本市場開始銷售，並於7月在英國及歐洲市場上市。一臺mini小電車，卻主打一個駕駛體驗，以及模擬燃油駕駛感，本田這個定位還是非常有意思的，但最終實際表現如何，還要等上市之後，市場的反饋了。
