隨着人們物質生活的提高，旅遊這個曾經大衆不怎麼接觸的戶外活動，漸漸成爲了一種大多數家庭都會選擇的生活調味品。
旅遊業，不僅能豐富個人生活的精神世界，還能持續帶動國內經濟的良性運轉，目前也是國家大力推動的項目。
隨着越來越多的人開始參與進旅遊業，以及國家對於旅遊業的重視，國內旅遊業也正在發生天翻地覆的改變。2025年，國內旅遊風向已經轉變，好消息連連，遊客的一道道心聲，可以說是終於得到“善待”了！
一、“新疆多景區，不再強制乘坐區間車”，大景區開始實行自駕制度，漸漸取代傳統區間車模式
新疆的草原大景區，如那拉提、喀拉峻、賽里木湖、夏塔冰川草原等，都開放了自駕遊門票制度。遊客可購買自駕車票開着自己的車入園遊覽，不用再依賴乘坐景區區間車這一種觀光方式。
值得一提的是，最近一兩年，喀拉峻、夏塔草原纔開放了景區自駕制度，曾經都只能乘坐觀光車入園。
自駕遊遊客的個性化需求得到滿足，可以與朋友家人，開着自己的車進景區遊覽，不用換乘排隊乘坐觀光車，不用多次搬動行李，不用體驗不太習慣的座椅和氣味，遊玩體驗大大增強。
二、“路邊一塊野草地，單日收入上萬元”，小衆、低消費的景點，越來越受歡迎
川西新都橋附近的姑弄村，地處橫斷山脈大雪山山系中雅拉雪山山腳的塔公草原上，原本只是一處國道邊的無名草甸溪流地，因可在此拍攝到雅拉雪山、草甸、溪流、河谷同框的驚豔景觀，越來越多的遊客慕名而來。最終，一塊基礎沒有投入任何基建設施的草地，一村民只用站在村口，每車收20元清潔費，初步估計單日收入可達上萬元。
新疆101省道旁的觀音溝，地處天山山脈下的丹霞地貌區，可欣賞草原、丹霞、天山雪峯等景觀，全程土路，連景區大門都沒有，一輛車5塊錢的停車、清潔費，往來進出的自駕車輛絡繹不絕。
像姑弄村、甲根壩、魚子西等小衆、低消費的景區，越來越受歡迎，人們開始講究更具性價比的旅遊方式。不一定非要去大景區人擠人，而是遠離遠離人潮，去到一些人少清淨、景色也還不錯的地方遊玩，越來越追尋個人體驗感，而非景區名氣。
三、“國內已有多個景區實行‘一次購票終身免費制度’”，景區生意逐漸從“一次買賣”變成“持續消費”
新疆吐魯番的所有A級景區，對遊客實行“一次購買景區門票，終身免費”的制度。該制度打破了國內旅遊業“一次購票只能一次入園”或者“一次購票期限3日”的傳統模式，也標誌着國內旅遊業的營業模式，正在從“一次買賣”變成“持續消費”的走勢。
每逢節假日期間，全國多地實行門票全免制度吸引遊客。具有代表的是，重慶榮昌在五一期間，所有景點免門票、所有公交車免費乘坐、所有停車場免費停車。
國內熱門而又免費的景區，如重慶洪崖洞兩江夜景、杭州西湖、長沙橘子洲等，雖然沒有門票營收，但卻因爲大批量遊客湧入而產生的住宿、餐飲等消費，給當地城市GDP帶來了遠比門票收入更高的價值。
從長遠目光看待，景區實行門票免費，或者“一次購票終身免費”的制度，或許更有利於當地文旅經濟的發展。短期內國內各大景區恐怕難以實現該目標，畢竟一個景區僅內部可能就關係着幾百位工作人員的就業問題。但長期來講，這應該是對遊客、景區和地方來說，都是利大於弊的事情。
四、“2025年端午節租車訂單增長47%”，自助、深度、個性化旅遊方式，正在取代“打卡式到此一遊”的傳統跟團遊
國內主流租車平臺數據：
1、端午節租車訂單整體增長47%；
2、五一國內租車預訂量同比增長35%；
3、海口租車預訂量增長30%。
通過全年租車訂單的大幅增加，直接可以看出，人們對於自駕遊的青睞，每年都在強勢加深。隨着信息差的縮小，鋪裝公路網的完善，交通工具的便利，越來越多人，更願意選擇自駕游出行。
自駕遊是自由行與跟團遊的結合，既有自由行的“愉悅鬆弛度”，又有“跟團遊”的舒適與交通便利度，反應的是人們不再拘泥於傳統“打卡式到此一遊”的旅遊方式，而開始嘗試半自助遊，或者開始尋求更加深度、個性、定製化的差異化旅行方式。簡而言之，這是人們普遍對於旅遊要求變高後的業內現象。
無論從以上哪一點看，國內傳統旅遊風向，都在一絲一毫地發生改變，整體偏向於滿足遊客差異化需求的正向改革。
倘若哪天，景區都可以自駕了，公路邊到處都是野生開發景點，大景區不再收取高額門票了，人人都開啓自駕遊模式了，越來越多的遊客心聲，都能得到重視善待並解決落實，傳統的“中國式旅遊”，也可以徹底劃上句號了。
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