近幾年，中國空軍在現代化建設中取得了輝煌的成就，其中一個明顯的標誌是中國空軍的重型戰鬥機數量已經全面超越了美國空軍，這是一個意義重大的成就。
中國空軍的重型戰鬥機數量規模的增長，直接超越全球任何國家。其中最要的重型戰鬥機就是殲-16，這是當今世界最強大的四代半戰鬥機之一。目前中國空軍殲-16戰機的規模已經超過了300架。
中國空軍已經建成了進步神速的令人生畏的空中打擊體系。一是以第五代隱身戰機殲-20爲核心的制空打擊力量。二是以殲-16重型四代半戰機爲基礎的空對地打擊力量，以及四代半的中型戰機殲-10C爲核心的多用途作戰團隊。
中國空軍一直特別迷戀雙發重型戰鬥機，迷戀到什麼程度呢，曾有一段時間，殲-10戰機都差點被空軍否決了，主要原因是殲-10採用單發，以及比較小的機體，較短的航程。相比之下，殲-16戰鬥機太香了，除了造價貴一些，簡直完美無缺。
再早以前高呼“殲6萬歲”的年代，以及大量殲-7的年代，那是經濟和技術不允許導致的。從90年代開始，中國空軍就一直特別迷戀雙發的重型戰鬥機。從1992年開始從俄羅斯引進蘇-27系列戰鬥機以後，中國空軍就對重型戰鬥機愛不釋手。
任何一個期待建立強大空軍的國家，都是癡迷重型多用途戰鬥機的。重型戰鬥機在自身大航程，大載彈量和高機動性速度的基礎上，具備對戰略縱深的打擊，是一個國家空軍的主力擔當。
亞太地區的制空權爭奪戰有個特點，與歐洲作戰完全不同，那就空域巨大，對作戰飛機的作戰半徑要求較高。例如，一箇中國東海防空識別區的面積就比三個德國還大，而且中國的國土面積也跟整個歐洲差不多。如果作戰光是靠機身油箱，是完全不夠的，需要有大量的加油機支持。
於是又很多朋友提出疑問，東神（東方神祕大國）的殲-16戰鬥機，難道不能出口嗎？
殲-16是一款雙座重型多用途戰鬥機，迄今爲止只用於解放軍空軍，從沒外銷過。殲-16戰機的對外出口可能有點難度，原因有三個：
一是殲-16戰機太貴了。一般國家用不起，二班可能也不行，用得起重型雙座多用途戰鬥機的國家，通常是中東石油土豪，以及韓國、新加坡這樣的新興國家。不過他們一般跟美國關係特別好，直接買F-15EX，不太可能進口中國的重型戰鬥機。
二是殲-16戰機的強悍作戰能力，是需要整個空軍作戰體系配合的，沒有作戰體系背書的殲-16未必好用。真要是爲了進口殲-16，很可能還要搭配進口中國空軍的整套作戰體系，這都是要花大錢的。
三是殲-16戰鬥機改進自蘇霍伊戰鬥機，這裏涉及一些知識產權的矛盾，如果對外出口，肯定會與俄羅斯發生糾結。
對於大部分國家來說，中國出口型的殲-10CE戰鬥機不香嗎，還要什麼自行車？
