2025年已經過去一半了，中國汽車市場的格局有了哪些變化？
先給大家說明一下，咱們需要重點要關注兩個指標，集團銷量和品牌銷量。其中，集團銷量指的是所有子品牌、合資及商用車等銷量。而品牌銷量則指的是單一品牌銷量。以比亞迪來說，比亞迪的品牌銷量，就只包括王朝和海洋網的銷量。
根據2025上半年銷量，可以看到，無論在集團銷量TOP10還是品牌銷量TOP10中，自主品牌表現都很優秀，佔據半壁江山之多。尤其比亞迪的表現十分亮眼，比亞迪6月及上半年銷量雙奪冠。
不誇張的說，2025年中國汽車市場，簡直成了比亞迪的“個人秀”，別的車企只能默默點贊——比亞迪集團賣了214.6萬輛，相當於每天賣出1.2萬輛，它也是唯一破200萬銷量的車企。同時，比亞迪6月以38.3萬輛的集團銷量蟬聯榜首，其單一品牌銷量更以34.3萬輛的絕對優勢持續領跑。
國內：王朝、海洋直接封神，豹子、騰勢、仰望集體起飛
比亞迪的主力軍“王朝丨海洋”系列半年狂攬197.2萬輛，漢L、唐L這些新車帶着“兆瓦閃充”黑科技，開啓“油電同速”時代，連續三個月銷量破萬。最狠的是“天神之眼”智駕系統，車主倒車颳了蹭了？比亞迪直接放話：“我們100%兜底”！這底氣、這魄力，誰看了不說一句“壕無人性”？
方程豹、騰勢、仰望這三大高端品牌，半年也賣了14.2萬輛，暴漲69%！騰勢D9繼續霸榜MPV銷冠，而新秀“鈦3”更離譜，6月銷量直接翻倍到1.2萬輛，表現相當搶眼。
海外：“BYD SHARK”瘋狂輸出
國內“殺”瘋不算啥，比亞迪在海外才是“暗戳戳搞大事”，上半年海外銷量47.2萬輛，暴漲132%，比去年全年還多！皮卡“BYD SHARK”在國外成了網紅車，半年賣2.6萬輛，而宋PLUS更誇張，海外13萬人搶着買，中國新能源汽車火出圈了。商用車也沒閒着，新能源客車出口量直接佔了全球27.29%的市場，可以說，每四輛電動大巴里，就有一輛是比亞迪。
毫無疑問，中國汽車行業新格局已經形成，比亞迪堅持技術創新，通過行業領先的技術積澱、日益完善的產品體系以及深度佈局的全球化戰略，在新能源汽車賽道持續領跑，帶領中國汽車書寫了新篇章，未來可期。
