3月17日消息，在今天凌晨的英偉達GTC 2026大會上，英偉達宣佈，將與比亞迪、吉利、日產、五十鈴等車企聯手，採用NVIDIA DRIVE Hyperion平臺，加速面向L4級自動駕駛的車型和項目開發。
根據官方透露的消息，DRIVE Hyperion並不是單一芯片，而是一套涵蓋車端計算平臺、傳感器架構、網絡連接以及安全體系的完整參考方案。簡單來說，它更像是一套現成的智駕底座，讓車企可以在更成熟的軟硬件基礎上開發L4級自動駕駛方案，而不是一切都從零開始。
同時，爲保證L4級系統的絕對安全，英偉達推出了Halos OS統一安全架構，該系統採用三層架構整合了安全中間件與可部署應用，內置符合NCAP五星標準的主動安全棧。包括廣達、禾賽、法雷奧在內的多家生態夥伴目前已經加入NVIDIA Halos AI系統檢測實驗室，共同構建自動駕駛的安全標準。
此外，NVIDIA還發布了開源模型AIpamayo 1.5，該模型能夠通過獲取駕駛視頻、導航指令、自然語言提示，經過運算，輸出帶有推理邏輯的行駛軌跡。基於這一模型，可以幫助開發人員更好的面對罕見路況、複雜路況，以幫助車輛更爲高效地學習。
而針對L4級自動駕駛的測試和驗證，NVIDIA還推出了基於3D高斯濺射技術的Omniverse NuRec，能夠直接導入真實世界數據，快速重建、渲染出3D仿真場景，節省了開發人員的建模成本，能夠更爲快速的對自動駕駛系統進行極限邊緣場景的壓力測試。
當然，L4級自動駕駛離大規模進入普通家用車市場，還有一段路要走。相比全面普及，它更有可能先在特定區域、限定場景中跑起來。對行業來說，英偉達這次拉上比亞迪、吉利等車企，至少釋放了一個明確信號，高階智駕的競速，還在繼續往前推。
