在柬埔寨，由中企參與建設的德崇扶南運河將於2028年建成，這條運河從金邊往南經過幹拉、茶膠、貢布、白馬，連接湄公河與泰國灣，設計通航能力爲3000噸級船舶。
德崇扶南運河全長約180公里，分兩階段實施，首階段21公里已經開始一年半了，現在開工的是第二階段159公里，總投資17億美元，其中49%股份是中企，剩餘的是柬方。
如圖所示，德崇扶南運河的走向直接從金邊往南到海邊，等到建成後就不用過境越南出海，既可以節省里程縮短時間，又不用擔心越南卡脖子。到時候湄公河下游多一條出海通道，對上游的老撾、泰國等國也有利。
另外泰國那邊打算在克拉地峽打造陸海聯運，就是在克拉地峽兩端各修建一個港口，然後用公路和鐵路連接，輪船可以到這裝卸、換裝，再通過陸運到另一邊的港口，然後繼續裝船航行。
等到德崇扶南運河建成之後，也可以利用克拉地峽的陸海聯運，這樣就能繞過馬六甲海峽，縮短了不少航程，也算是開闢一條新的航道。
湄公河
屆時輪船就能從柬埔寨的金邊港——白馬港——泰國灣——克拉地峽——印度洋，這條運輸通道藉助陸海聯運，只要提高效率也不麻煩。尤其是對於柬埔寨作用很大，因此這次德崇扶南運河二期開工儀式上，柬埔寨的洪瑪奈也出面了，他親自爲這條運河的建設捧場。
在開工儀式上，洪瑪奈還戴了安全帽，他能出面也代表了洪森的態度，說明他們現在支持這條運河。在此之前，德崇扶南運河面臨着不小的阻礙，有來自歐美的壓力，也有越南的反對聲，還有柬埔寨內部也有不同的聲音，好在現在都解決了，希望德崇扶南運河加快建設，期待這條運河早點通航。
