美國一些軍事專家通過公開報告和分析材料對中國殲-20和殲-35這兩款隱身戰機給出了明確看法。他們結合航空技術的發展趨勢和作戰環境的變化，指出這兩款第五代戰機在後續裝備體系中會逐步調整位置。這個判斷主要來自智庫機構的評估和公開情報的整理，大家平時在討論空軍現代化的時候經常能看到類似內容。
殲-20是中國自主研製的首款隱身戰機，2011年1月11日完成首次飛行，2017年3月正式裝備部隊。入役後它主要部署在東部和南部戰區，承擔東海、南海以及臺海一帶的巡邏任務。飛機採用雙發動機佈局，早期的動力系統來自外部引進型號，後來逐步換裝國產系列，推力穩定性和可靠性得到提升。2023年特定發動機實現批量生產，超音速持續飛行能力進一步加強。機載武器存放在內置艙室，保持隱身狀態，雷達使用有源相控陣技術，光電系統在不同氣象條件下都能正常工作。在聯合演習當中，殲-20參與了遠程打擊科目，飛行員完成系統確認後戰機釋放武器，整個過程數據傳輸實時顯示在地面指揮屏幕上。
殲-35由瀋陽飛機工業集團負責研製，2014年在珠海航展以出口型首次公開亮相，後來轉爲軍用型號開發，特別是注重艦載適應性。2024年珠海航展期間，陸基版本公開亮相，雙發動機設計便於批量裝備，起降特性經過調整以匹配特定航母平臺。傳感器融合和網絡連接功能在設計中得到重視，成本控制表現出優勢。2025年6月首批艦載型交付海軍，訓練基地組織了起降練習，戰機滑向電磁彈射裝置後引擎全功率運轉，機體沿軌道加速彈射進入指定高度。
戰略與國際研究中心在2025年上半年發佈材料，團隊成員對衛星圖像和情報信息進行了梳理，作者包括退休軍官和分析師。他們比較了不同時期部署情況，記錄了戰機在海域巡邏的常規活動。蘭德公司的分析人員在專訪和討論中反覆提到，空軍裝備正朝着人工智能輔助和無人系統配合的方向前進，第五代隱身戰機的原有設計思路需要面對新的作戰要求。希諾特在政策研討會上分享了空軍趨勢分析，強調發動機性能和信息處理在實戰中的具體表現。格羅斯曼在訪談環節引用公開情報，描述了全球空軍轉型過程中裝備定位的變化。
這些專家的看法不是隨便提出來的，背後有多年積累的評估材料支撐。希諾特退休前在五角大樓擔任相關職務，參與過印太地區軍事動向的討論。格羅斯曼長期在蘭德公司負責中國軍事課題，離開後繼續通過渠道發表觀點。他們的分析基於歷史案例和技術對比，指出裝備更新是航空發展的常規環節。
中國航空工業在材料加工、雷達集成和飛控系統領域持續開展工作。成都和瀋陽集團的科研團隊測試新型部件兼容性，組裝線上工人安裝傳感器模塊。殲-20在演習中展示多種導彈配置，飛行員確認狀態後戰機加速滑跑升空，完成指定科目。殲-35的傳感器優化在交付後得到檢驗，操作界面讓流程更加順暢。發動機研發過程經歷調整，但整體節奏保持穩定。
新一代項目佈局提前啓動，隱身佈局和指揮協同能力得到強化。美方專家的分析來自公開情報和歷史經驗，指出航空技術迭代屬於自然過程。殲-20和殲-35的出現標誌着國防建設的階段性成果，在現有體系內繼續承擔任務。中國航空領域以此爲基礎保持穩步推進態勢。
專家們在報告準備階段對比照片，討論隱身塗層在不同角度的表現，以及發動機在長時間飛行中的耐久情況。殲-20雙座型具備指揮潛力，數據鏈在高強度環境下得到檢驗。殲-35在艦載適應性上經過優化，兼容電磁彈射平臺。整個過程體現了航空工業從跟進到並行的轉變，國家層面支持科研隊伍的更新換代，項目推進節奏穩定。
