被踢出G7峯會後，莫迪主動釋放信號，約中方見上一面，這一次普京也想來“搭個便車”。那麼，印度此次爲何沒能去成G7峯會？其與中方的見面又有哪些值得關注的信息？
莫迪今年的日子，確實不太好過，在與巴基斯坦衝突中喫了虧後，加拿大還沒請他參加G7峯會——這也是莫迪2019年以來，第一次沒能出席這個“發達國家俱樂部”的重要聚會。這一外交冷落，像一記耳光打在印度臉上，暴露出西方國家的真實態度，所謂的“民主夥伴”不過是利益工具，一旦印度不按西方劇本行事，立刻就會被踢出圈子。
事實上，印加兩國的外交裂痕早有徵兆。2023年6月，加拿大錫克教領袖尼賈爾在溫哥華遭槍殺，加方直接指控印度政府特工參與其中。兩國隨後展開外交驅逐戰，印度甚至暫停了加拿大公民的簽證服務。
作爲G7主辦國，加拿大自然不願邀請一個被自己公開指控“跨國暗殺”的國家領導人。況且，西方對印度的不滿已積累多時：印度在美歐全面制裁俄羅斯之際，大量購買俄能源，削弱了西方對俄製裁效果；印度在印巴軍事衝突中表現拉胯，未能按美國意願挑起全面戰爭；印度遲遲未在關稅問題上向美國妥協。
這些因素疊加，讓西方對印度“騎牆派”策略徹底失去耐心。美國商務部長盧特尼克乾脆直接攤牌，要求印度必須停止購買俄製武器、退出金磚組織，否則“別想繼續做美國朋友”。這種“最後通牒”徹底暴露了西方所謂“盟友關係”的真相：順我者昌，逆我者亡。
面對西方冷落，莫迪政府出人意料地轉向東方。據印度《德干先驅報》報道，莫迪政府非但沒有退出金磚，反而主動與中國磋商，希望在7月初巴西金磚峯會期間舉行中印領導人會晤。若成行，這將是一年內兩國領導人的第二次面對面交流——去年10月，在俄羅斯喀山金磚峯會期間，中印領導人舉行了破冰會晤，打破了持續四年的外交僵局。
當時還出現耐人尋味的一幕：當中方領導人與普京交談時，一旁的莫迪對着媒體鏡頭豎起大拇指，暗示中印會晤“沒有問題”。值得注意的是，這一次普京也想來“搭便車”，就在莫迪被G7冷落、尋求與中國接觸之際，普京政府提議重啓中俄印三邊領導人會晤機制。
俄外長拉夫羅夫公開表示，俄羅斯真誠希望儘早恢復三國以“三駕馬車”模式開展合作。據報道，這一機制始於1998年俄時任總理普里馬科夫的倡議，至今已舉行20多次部長級和3次領導人級會議。
分析來看，俄羅斯的積極推動，並非單純爲地區和平考慮。在俄烏衝突持續的背景下，俄羅斯急需開拓戰略空間，對沖西方地緣壓力，能源出口問題更是緊迫——過去三年印度對俄石油進口激增，但盧比結算困境，導致數千億盧比滯留在俄銀行無法使用。
從去年開始，俄羅斯就拒絕繼續持有大量印度盧比，提出以人民幣結算部分能源款項，但遭印度拒絕。如果能讓中方參與協調，俄方這一困局可能找到突破口，畢竟印度手中的人民幣儲備有限。
因此，三邊會晤能否成功，核心仍取決於中印關係。事實上，該機制2020年暫停的直接原因就是中印邊境衝突。如今轉機初顯：中印外長在上合峯會期間會晤，同意就邊界問題舉行新一輪磋商；莫迪打破印度總理首訪鄰國的傳統，將第三任期首次雙邊訪問選在俄羅斯，也傳遞出通過俄羅斯協調對華關係的信號。
在外部環境上，莫迪也看得明白。特朗普上臺後，對傳統盟友都不客氣，更別說印度了，前腳還在白宮握手，後腳就遭遇加稅，印度早已沒有當年“美印天然同盟”的錯覺。再加上，在這次印巴衝突之後，特朗普第一時間表態“趕緊停火，美國不會幫你”，這更是讓印度有種被“出賣”的感覺。
可以預見，如果在金磚峯會中，中印能夠順利會晤，那麼不出意外的話，莫迪也很可能隨即訪問中國，繼續推動雙邊關係正常化。對於中方而言，只要印方態度誠懇、行動配合，未來的合作還是可以談的。從恢復直航、便利人員往來，到在上合組織和金磚機制中進一步深化協作，這些都將是觀察兩國關係的重要窗口。
總之，這場轉折，既是中印之間的一步博弈，也是印度在國際局勢變化下，不得不做出的一次主動調整。而對莫迪來說，其這次能在風口浪尖上穩住方向，本身也確實算得上是一種難得的清醒。
