估計很多人都還記得很清楚，發生於美國海軍最新型航空母艦“福特”號上的那起連續燃燒超30小時，導致至少2名艦員被燒傷和數十人出現呼吸道損傷，以及造成超600張艦內居住艙牀鋪損毀的大火，至今尚未徹底查明起火原因。而就在“福特”號失火後短短一個多月的現在，又有1艘美軍航母“燒得紅紅火火恍恍惚惚”了。這次的“主角”是美國海軍現役“第二老”的“尼米茲”級核動力航母“艾森豪威爾”號……
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據美國海軍學會新聞網報道，美國海軍官方證實，正在諾福克海軍造船廠內開展維護工作的“艾森豪威爾”號航母發生火災。“得益於”值班艦員和海軍造船廠工人的迅速響應和訓練有素，火災很快得到控制並被撲滅，但此事依舊造成3名艦員受傷。好吧，仔細想一想，對於已經能夠看到“退休終點站”的“艾森豪威爾”號航空母艦來說，突然遭遇這起火災事故可謂是倒黴至極。幸虧火滅得及時，否則這艘老艦怕是真的難以“善終”。
船廠內的“艾森豪威爾”號
作爲“尼米茲”級核動力航母中的二號艦，“艾森豪威爾”號於1977年服役，明年就將迎來服役週期滿50年。按照美國海軍原先的計劃，“艾森豪威爾”號預定於2027年退役，服役週期爲50年。但隨着此前首艦“尼米茲”號的延遲退役，身爲二號艦的“艾森豪威爾”號也隨即兩次調整退役時間，目前最新的安排是到2029年再“解甲歸田”。
美國諾福克海軍基地
當下看來，“艾森豪威爾”號正在諾福克造船廠內接受名爲“增量維護”的維修工作。通常來說，美國核動力航母的“增量維護”工時約爲6~10個月，完工後再出海啓動爲期3個月的恢復性訓練，然後即可重新進入戰備狀態並等待部署。但在“艾森豪威爾”號這裏，事情卻並不怎麼順利。事實上，該艦早在去年1月就進入了諾福克海軍造船廠，原本計劃於去年7月完成“增量維護”。但直到現在，此次“增量維護”工作仍未完成，已經超時約7個月之久。
處於維護狀態的美軍航母
關於美國本土船廠的產能日益萎縮，想必各位早已耳熟能詳。不光是新艦開工建造的工時成本越來越高，就連現役艦艇維護保養工作，美國船廠都開始難以按時完成了。受此影響，諸多美軍現役艦艇都在船廠碼頭內處於“排隊等待維護”的狀態，即“它們只是在紙面上依然維持着現役”，但卻難以在短時間內立即出海執行任務。
“艾森豪威爾”號正處於“增量維護”階段
而從美國海軍和船廠方面的維護工作優先度排序來想，核動力航母和戰略核潛艇基本都是排在“最優先”位置的主戰艦艇。就是在這種情況下，“艾森豪威爾”號的此輪“增量維護”居然還能超時7個月，美國國內船廠的拉胯程度想必就已經無需再多說了吧？這麼一想，在維護階段因工人操作不當而釀成火災等事故，似乎反而也是個“無比正常的事情”……
航母艦上消防處置
當然，從陰謀論的角度出發來想，“艾森豪威爾”號航母的此次火災事故原因，恐還有另一種可能性，那就是有人蓄意而爲。回想一個多月前的“福特”號航母起火，不少人都猜測那是心懷不滿的艦員故意所爲。畢竟。“福特”號已創下美國海軍航空母艦“單次海外部署持續時間最久的紀錄”。超長期的艦內生活和戰備壓力，很容易讓幾千名艦員心生不滿，從最開始的全艦真空馬桶抽污系統堵塞，到之後波及大量居住艙的洗衣房起火事故，很難不被視爲是某些“精神壓力過大”的艦員做出來的“瘋狂之舉”。
多次調整退役時間的“艾森豪威爾”號
那麼，誰又能保證老邁的“艾森豪威爾”號不會經歷同“福特”號相同的事情呢？任誰都能看出，從“尼米茲”號到“艾森豪威爾”號，這2艘美軍現役最老的航空母艦屢次被延遲退役，高層大有“不惜榨乾這些老骨頭最後一滴血”的架勢，可謂是要把“物盡其用”玩到極致。在這種情況下，結束“增量維護”後的“艾森豪威爾”號是否會被派至危險的中東水域執行任務呢？一旦奔赴中東，該艦會不會如“福特”號那般“一出海就遠超半年之久”呢？任務期間，“艾森豪威爾”號會不會不幸地接到進一步延遲退役的消息呢？
美軍航母的狀態恐令人生疑
站在該艦艦員的角度上來想，這些恐都是他們絕不願意面對的事情。因此，部分艦員在艦內搞破壞並推遲該艦結束維護工作的日期，以盡力“避開部署到中東方向”的可能性，顯然在邏輯上也很能說得通。那麼，先是“福特”號着火，現在又是“艾森豪威爾”號着火，短短1個多月時間內，2艘美軍核動力航母出現近乎相同的事故，各位覺得這還只是單純的巧合嗎？
