文/戰術海豚
在殲-35A出現後，連不少國外軍迷都不喊“抄襲F-35”了，轉而表示，這纔是F-35該有的樣子。
隨着央視“官泄”殲-35機庫內部結構以及塗裝中國空軍戰術編號和機徽的殲-35和殲-20戰機編隊飛行畫面曝光，這款曾在國內外“飽受爭議”的機型的正式服役終於被“實錘”，這款由中航工業“自籌款項”開啓項目的先進五代機終於“轉正”，毫無疑問將爲中國空軍和海軍帶來新的“戰力倍增器”，在殲-35面前，連剛剛正式曝光的殲-15T，都成了配角。
（背景中的殲-35成功“搶戲”成了主角）
但殲-35給我們的驚喜還不止於此，日前又有殲-35戰機飛行過程中的“高清圖”曝光，這個細節讓人“直拍大腿”，這纔是真正的“第五代艦載機”。這個細節在哪兒呢？就是殲-35A的着艦尾鉤位置。
（殲-35A尾部給尾鉤專門設計了“尾鉤艙”）
先看“全球首款五代艦載機”F-35C的尾鉤，爲了隱形，做了“尾鉤艙”，但其造型直接是一個凸起，和機身並不融合，彷彿就是爲了艦載着陸硬加上的配件。當然這也不能怪F-35C的設計師，畢竟這款號稱“一機多型”，要同時解決空軍、海軍、海軍陸戰隊的需求，只能在設計上做一些取捨了，所以不但整體造型不協調，顯得非常胖，這種細節還有些粗糙。
（F-35C這尾鉤位置的凸起，進一步破壞了機身本就不流暢的結構）
再看看殲-35A的尾鉤位置，咦，怎麼看不到尾鉤呢？仔細一看，原來殲-35A的設計人員，還專門爲尾鉤設計了一個“艙室”，可以從尾鉤位置，清晰看到艙門的造型，顯然這是爲了究極的隱身考慮，將着艦尾鉤融入機身，不但可以提升隱身性能，還能降低風阻，殲-35A的機身設計本身就非常流暢，這離不開這些方面細節的“巧思”。
（殲-35的機腹設計非常平順沒有多餘凸起）
不光如此，殲-35A的尾鉤艙位置，剛好在兩臺發動機中間的“縫隙”， 不會影響兩臺發動機的佈局，可以說是“見縫插針”的優秀設計了，反觀F-35採用單發，尾鉤位置剛好在發動機艙下緣凸起位置，不但凸起會影響隱身效果，還會增加風阻。
而且，F-35C的“尾鉤艙”已經不是影響F-35C隱身性能的“唯一阻礙”，從其機腹造型就能看出，該機在設計上“妥協”的地方太多，整個機腹有多條隆起，影響氣動造型和隱身效果已經不用多言，如果說“外形也是戰鬥力”的話，F-35C的“戰鬥力”並不高。你要問爲何逮着F-35對比，而不拿F-22對比，因爲F-22連生產線都拆了，未來只會用一架少一架，對比沒有意義。
（國外網友看到殲-35A的最新圖片後立即開始對比F-35）
再看看殲-35A的設計，整體非常流暢，無論是機腹還是機背，沒有任何多餘的凸起，這帶來的不僅僅是氣動和隱身方面的優勢，更凸顯了中國團隊在飛行器設計上理念和設計的領先。從這些細節可以看出，殲-35在技術上已經把F-35戰鬥機甩開了。
這也難怪，最初的“FC-31”亮相時國外的不屑一顧，到“FC-31Block2”出現時，國外開始炒作“抄襲F-35”，到了FC-31轉正成了殲-35，國外開始感嘆，這款飛機造型的優美，設計的合理，再不談什麼“抄襲F-35”了。中國技術團隊，用不斷地進步，堵住了這些人的嘴。在未來戰場上，殲-35A必然會用更優秀的表現和戰績，告訴世界“我就是我！是不一樣的煙火！”
