2026-02-03 08:18
來源：新華網
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新華社北京2月2日電（記者吉寧、王修楠、鮑赫）曾經，火車站、代售點的長長購票隊伍，是出行路上的標誌性風景，更是春運裏刻在許多人記憶裏的集體印象。如今，隨着12306網絡訂票普及，用一部手機點開App，就能實現火車票購買，線上購票佔比超過九成。在網絡購票幾乎可以滿足主流出行需求的背景下，不少人難免心生好奇，現在的售票員在忙些什麼？
一年一度的春運大幕拉開，記者走進北京西站北售票大廳尋找答案。早上8點鐘，是北京西站的車票起售時間，10個售票窗口前早已經排滿了人。“網絡購票的人多了，但是春運期間，還是有不少人會在窗口買票，這些乘客就是衝着我們可以幫着規劃路線，還能選座位和臥鋪位置來的。”售票車間值班員謝麗娜說。
從前拼出票速度、越快越好的售票員，如今拼的是服務耐心、越準越好。方寸之間的窗口裏，他們的工作性質已從售票升級成多樣化服務。
在38號“京鐵愛心敬老‘慢’”售票窗口前，謝麗娜正在幫助一位滿頭白髮的老阿姨註冊12306App，她一邊操作一邊給老人講解網上購票使用流程，安裝註冊完成後，她細心地把相關信息寫在便籤紙上交給老人說：“阿姨，您的賬號還有操作流程都給寫好了，您收好，下次買票直接按照流程來操作就行。”這樣耐心地講解，成了如今窗口工作的日常。
幾名老年乘客正在北京西站的售票窗口辦理購票業務。新華社記者 吉寧 攝
有着22年售票生涯的謝麗娜，親歷了鐵路售票的數次變革。2004年調入北京西站售票車間時，她見證着鐵路售票從手工硬板票到計算機打印票的轉變。那時的春運，售票窗口前是徹夜排隊的人流，旅客帶着乾糧、鋪蓋卷，生怕排不到票，加人手、加窗口都不能滿足需求，而售票員的核心任務就是拼速度、搶時間，把路線車次記熟，讓手指在鍵盤上不停翻飛，爭分奪秒幫旅客出票。“那時候滿腦子都是‘再快一點’，讓每個人都能早點拿到回家的票。”謝麗娜回憶，手速練到一兩秒就能出一張票。
2011年春運期間，旅客在北京西站臨時售票窗口購票。新華社發
那些年，看不見盡頭的購票人流與售票窗口的忙碌身影，共同勾勒出中國人獨有的春運記憶。
隨着12306網絡售票的普及，這一切悄然改變，如今網絡訂票佔比超90%，北京西站的售票廳從5個縮減至2個，售票窗口也僅保留20個，雖然還有一些售票高峯期，但是曾經鍵盤敲擊的快節奏正漸漸被答疑解惑、線路規劃等服務取代。似乎“閒下來”的售票員承擔更多服務業務，幫老人註冊12306、教務工人員查詢車次、爲旅客辦理退改簽、講解購票須知和積分政策，這些看似瑣碎的小事，需要售票員用“精準服務”來回應。
鐵路售票員在爲旅客辦理售票業務。新華社記者 吉寧 攝
“現在更考驗服務能力。”謝麗娜說，網絡購票的複雜操作，成了許多人回家路上的一道坎，“慢一點講解，慢一點溝通，把問題說透，把步驟講清，他們才能放心。”
小小的售票窗口，藏着春運發展的縮影。鐵路售票系統從手工售票的“慢”，到機器出票、網絡售票的“快”，再到如今人工窗口爲特殊羣體守護的“慢”，折射着春運這個時代符號的巨大變遷。快，是爲了讓絕大多數人享受便捷，讓回家的路更高效；慢，是爲了不讓任何一個人掉隊，守住歸途的溫暖。
