只允許汽車降價，不允許汽車漲價？
2026年的中國車市，在經歷了開年以來的“價格戰”狂飆後，突然迎來了一位“逆行者”。
昨天，奇瑞旗下高端品牌星途汽車正式宣佈，對星途ET5部分車型進行價格調整，成爲馬年農曆新年後首個公開宣佈漲價的車企。在一片“降價讓利”的硝煙中，這波逆勢操作引發了行業內的廣泛關注與熱議 。
根據星途汽車發佈的海報及官方信息，本次價格調整涉及具體車型爲星途ET5 210激光雷達智尊版。該車型的官方指導價由此前的15.99萬元上調5000元，調整後最新售價爲16.49萬元。與此同時，超級置換價也同步調整爲15.49萬元 。
這並非一次簡單的整車提價。細究此次調價背後的邏輯，實則是關於“智能駕駛”權益的重新界定。
據瞭解，星途ET5於2025年11月上市，當時廠家爲了推廣其高階智駕功能，將價值28800元的完整智駕禮包作爲購車權益免費贈送給首批車主。該禮包包含了地平線征程6P芯片、獵鷹700高階智駕系統以及終身OTA迭代服務 。
而在此次價格調整後，新用戶僅需支付5000元，即可鎖定這一原價值高昂的智駕禮包。對此，星途官方的回應頗爲微妙：一方面承認調價背後有芯片漲價等供應鏈成本壓力，另一方面則強調這更是品牌基於“長期主義”戰略的主動選擇，意在保障研發投入的可持續性 。
星途在宣傳海報中打出的“只打價值戰，不打價格戰”的口號，也清晰地表明瞭其希望跳出行業“內卷”泥潭的決心 。
在車市主流旋律仍是“降價增配”的背景下，星途爲何敢冒天下之大不韙率先提價？其背後是現實成本壓力與品牌戰略轉型的雙重驅動。
從成本角度看，智能化硬件的採購成本正在急劇攀升。行業數據顯示，近三個月車規級DRAM整體價格上漲約180%，DDR5內存漲幅更是高達300% 。
此外，動力電池原材料價格也出現反彈。電池級碳酸鋰價格從2025年初的每噸7.5萬元左右，一路攀升至2026年3月的17萬元以上 。
從戰略層面看，星途正處於品牌轉型的關鍵節點。數據顯示，星途2026年2月銷量同比下滑35.5%，1—2月累計銷量不足萬輛。有限的銷量規模難以攤薄高昂的研發與製造成本 。
在這樣的背景下，與其跟風降價進一步壓縮利潤甚至虧本賣車，不如主動調價，篩選出真正願意爲高階智駕技術買單的用戶。
從目前的市場反饋來看，消費者觀點呈現出兩極分化。
有消費者認爲，在競爭激烈的市場中，降價纔是合理預期；但也有不少消費者表示：“國產車有些該卷價格，有些不該卷價格，走高端路線就應該卷技術。我願意爲技術買單，付一些合理的溢價。” 這種消費心態的變化，恰好給了星途這樣的品牌一絲喘息之機。
至於市場是否會買賬，星途能否藉此穩住品牌溢價能力，還有待後續銷量的檢驗。
