全世界所有地貌，中國僅沒有“峽灣”這一地貌。而新疆，除了沒有海洋這一的風光元素外，具備了所有的國內景觀資源。
新疆不僅是亞歐大陸地理中心，更是古中國與世界文明相交匯之地。對於景觀與人文皆如此富集的新疆，無數遊客在有生之年，來了一次又一次，仍覺得不過癮。
作爲“新疆最美公路”，獨庫公路翻越了“世界十大山脈”之一的天山山脈，連接着北疆與南疆。但未來幾年，新疆天山以“獨庫公路”爲主流旅遊線路的佈局，或將徹底成爲歷史。
不久之後，新疆天山將要完成的3大超級工程，219國道溫昭公路、獨庫高速、烏尉高速“天山勝利隧道”，它們將會徹底改變天山旅遊佈局。
一、219國道溫昭公路
219國道是中國最長國道，也是一條戰略價值極其深遠的國防邊境公路，從廣西東興，一直沿着祖國邊境線，經雲南、廣西、西藏到新疆喀納斯。
219國道大約有500公里的路段尚未通車，這些未通車的路段，都是需要跨越當地極其複雜多變的特殊地貌路段，是以往的“人工基建禁區”，雖然修建難度大，但險遠的地貌也意味着景觀價值方面的異常原始、奇絕、瑰豔。
溫昭公路便是219國道在新疆未通的路段，從伊犁河谷翻越天山，直接將北疆與南疆相連，一路的冰川草原、杉林河谷、雪山曠野。
溫昭公路預計2027年通車，到時從伊犁到南疆阿克蘇，將再不用再走“7”字形路線繞行獨庫公路南段經那拉提、庫車，而是一條直線直通南疆，其一路景觀更是驚豔。
二、獨庫高速
獨庫公路被譽爲“新疆最美公路”，從獨山子到庫車，翻越了天山山脈，連接着北疆與南疆，匯聚着新疆主要的景觀地貌，包括雪山、峽谷、雅丹、草原、河灘、杉林、湖泊等。
對於遊客來說，獨庫公路是快速瞭解新疆全面景觀地貌的最佳景觀大道。但是，由於旅遊時節熱度與獨庫公路本身盤山路的關係，部分遊客在獨庫公路上體驗到了堵車的不佳體驗；而且，由於獨庫公路每年僅開放6-10月這5個月，對於南北疆的經濟運輸來說，也存在冰封期。
爲了加快經濟建設的運輸，以及高效的旅遊發展，新疆決定修建獨庫高速。2025年，總投資1000億元的獨庫高速正式開建。
獨庫高速全長約460公里，採用四至六車道標準建設，設計時速100-120公里，建成後獨庫公路的慘痛堵車經歷將成爲歷史，從獨山子到庫車，將從不堵車情況下原本12小時車程，縮短至9小時。
三、烏尉高速
烏尉高速是新疆到若羌高速中的一段，其中的咽喉工程“天山勝利隧道”尚未通車，預計2025年底即可通車。修通後，烏魯木齊至庫爾勒的車程，將從7小時縮短至3小時。
天山勝利隧道是“世界上最長的高速公路隧道”，翻越天山山脈，海拔較高，修建難度極大。但是修通後，將大大提升烏魯木齊與南疆之間的交通運輸效率，對於旅遊來說，穿越塔克拉瑪干沙漠，也更加便利了。
這3條公路的修通，將會徹底改變新疆天山旅遊的佈局。傳統以“獨庫公路”爲主心骨的天山經典旅遊線路，如“伊犁環線、喀伊環線、北疆大環線、南疆大環線”等，都會因爲這3大旅遊公路的修通，而重新規劃。
G219溫昭公路、獨庫高速、烏尉高速，它們像3條脊樑一般縱貫天山，無論是從交通運輸的便利性，還是從景觀價值的觀賞性，都不輸於獨庫公路。
尤其是萬衆矚目的G219線溫昭公路，前身曾是新疆最著名的徒步線路夏塔古道，一路穿越漢騰格里峯、托木爾峯與夏塔冰川羣，加上沿途原始曠野裏的草原、杉林、河流、湖泊、峽谷等自然風光，以前從未通過公路，光是想象那一路的絕世風光，就已經令旅遊人士遊客垂涎三尺了。
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