烏茲別克斯坦跟中國的合作這些年一步步走得挺紮實，先從經濟上說起。雙方貿易往來越來越頻繁，中國成了烏茲別克斯坦最大的貿易伙伴國。天然氣出口是其中一大塊，烏茲別克斯坦通過中亞-中國天然氣管道持續向中國供氣，這條管道從早年就開始運營，成了雙方能源合作的骨幹項目。出口的天然氣量在不同年份有起伏，但一直保持穩定供應，2025年還繼續位列中國管道氣進口來源的前幾位。
除了能源，工業合作也實打實落地。2023年烏茲別克斯坦政府跟比亞迪簽了投資協議，在吉扎克地區建起合資工廠，這是中亞地區第一個新能源車生產基地。工廠從規劃到建設花了些時間，2024年初生產線開始調試，同年1月舉行了遠程啓動儀式，比亞迪董事長和烏茲別克斯坦總統通過視頻連線見證第一輛車下線。後續生產逐步推進，主要是混合動力和電動車型，產品除了滿足本地需求，還計劃出口到中亞其他國家。工廠裏設備大多從中國引進，工人培訓也跟着走，逐步形成本地化組裝能力。這類項目直接帶動了當地就業和產業鏈配套。
中資企業在烏茲別克斯坦的數量這些年明顯增加，覆蓋油氣、紡織、電力、建材等多個領域。雙方還通過上海合作組織平臺定期碰頭，討論貿易便利化和投資保護。烏茲別克斯坦的外貿結構裏，對華出口以天然氣、銅製品、棉花、果蔬爲主，進口則主要是機械設備、化工產品和車輛零部件。這樣的互補讓雙邊貿易總額穩步攀升，2024年和2025年數據都顯示中國穩居首位。經濟聯繫深了，雙方在其他領域的溝通也就自然多了起來，包括安全和防務方面。
說到防務合作，烏茲別克斯坦這些年明顯在調整裝備來源，逐步引進中國產防空系統來完善本土防護。最早一批是2018年11月底交付的FD-2000系統，這是紅旗-9的外貿版，屬於中遠程防空導彈。系統到貨後，部隊開始熟悉操作。2019年11月7日前後，在納沃伊省的庫爾庫杜克訓練場進行了首次實彈測試，對目標無人機實施攔截，分別在70公里和50公里距離上完成命中。這次測試用的是實彈，驗證了系統對中高空目標的打擊能力，也標誌着烏茲別克斯坦防空力量開始融入新裝備。
測試之後，部隊繼續進行整合訓練，把FD-2000跟原有的老系統搭配使用。2025年2月前後，烏茲別克斯坦又引進了另外兩款中國產系統：FM-90近程防空導彈和KS-1C中遠程防空導彈。FM-90主要對付低空威脅，像武裝直升機、無人機和巡航導彈，機動性強，適合保護重要設施。KS-1C則填補中高空空白，能攔截戰鬥機和彈道導彈類目標。這三款系統加在一起，就形成了遠程、中程、近程的三層覆蓋網絡，指揮控制也逐步實現聯動。
到2026年2月7日，烏茲別克斯坦軍隊組織了一次大規模實彈演習，專門檢驗這套中式防空組合。演習中FD-2000B負責遠距離攔截，KS-1C處理中距離目標，FM-90則鎖定低空來襲物。整個過程強調偵測、跟蹤和多系統接力打擊，模擬了飛機、無人機、巡航導彈等多種空中威脅。部隊在不同高度和距離上協調發射，測試了雷達數據共享和火控聯動效果。演習結束後官方發佈了相關畫面，顯示系統運行平穩，攔截流程完整。這次活動是烏茲別克斯坦防空部隊近年來規模較大的一次聯合實彈訓練，證明了新裝備的實際可用性。
防空體系的構建跟烏茲別克斯坦的整體國防調整有關。獨立後它長期使用蘇式裝備，但近年來開始多元化採購，避免單一來源依賴。引進中國系統就是這個方向的具體體現。鄰國裏土庫曼斯坦也用了類似的分層防空組合，包括FD-2000、FM-90和KS-1C，烏茲別克斯坦的做法跟它有共通之處。烏茲別克斯坦國土有五個鄰國，其中阿富汗方向空中力量相對有限，其他中亞國家空軍主力還是老型號蘇-27、蘇-30和米格-29系列。這套新防空網在本土防護上提供了更全面的覆蓋。
經濟和防務的聯繫其實是互相支撐的。貿易規模大了，雙方企業往來多了，軍工合作也就有了基礎。烏茲別克斯坦推行多向量外交，不加入軍事同盟，也不允許外國基地常駐，國防政策強調獨立和平衡。中國作爲穩定夥伴，在裝備供應上提供了可靠選項，交付及時，售後服務也跟得上。雙方在上海合作組織框架下定期舉行防務對話，交流反恐和邊境安全經驗，這些活動進一步鞏固了互信。
防空演習之後，部隊繼續日常維護和小型訓練，重點是雷達標定和導彈保養。FD-2000B的遠程探測能力、KS-1C的火控精度、FM-90的快速反應，三者配合讓全境防護能力提升了一個臺階。烏茲別克斯坦的地理位置決定了它需要強有力的本土防衛，這套體系正好匹配需求。整個過程沒有大張旗鼓宣傳，但實際行動顯示出穩步推進的節奏。
