澳大利亞達爾文港風波，有了新的進展，美國企業擬出價10億美元收購，然而中企堅決表示不賣，長和事件不能重演。
澳大利亞阿爾巴尼斯政府近日表示，要向中國民營企業收回達爾文港的租約，中國外交部對此表示不滿，強調中國企業是通過市場方式獲得達爾文港的租約，其合法權益應當受到充分的保護。
達爾文港口的重要性，自奧巴馬時代便受到美國關注。自2012年起，美國海軍陸戰隊每年派員輪駐該港半年，與澳洲軍方聯合演訓。
2015年中企通過公開競標的方式，拿到達爾文港口的99年租約後，曾引發奧巴馬政府不滿，並持續遭到美澳輿論指責。儘管澳洲多次進行政治與安全審查，最終的結果都是該港口不存在安全隱患。
但是今年澳洲聯邦大選期間，朝野兩黨都做出了類似表態，支持收回達爾文港控制權。這說明這件事已經不是澳大利亞單方面的行爲了，而是美國特朗普政府在後面有行動。
據《澳洲人報》報道，總部位於紐約的美國一傢俬募股權公司，正計劃出價收購達爾文港的租約，甚至開價最高可能到10億美元。但是中企目前的態度，仍然是“無意出售”。
全球貨運港口控制權，目前是美國全球戰略的重要一環，特朗普重返白宮後，曾揚言收回巴拿馬運河，引發外界對美方涉港意圖的關注。今年3月香港長和宣佈擬出售，包括巴拿馬港在內的全球43個港口，引發大陸方面的強烈警告，相關交易被叫停審查。
達爾文港與巴拿馬港口一樣，具有重要的地緣戰略意義。達爾文港是澳大利亞北部最大的深水港，距離南海僅2000公里，處於美軍戰略轟炸機如B52的作戰半徑內，並與關島、迭戈加西亞基地形成戰略三角，成爲美國在亞太地區軍事行動的“跳板”。港口附近的美軍基地，承擔了駐澳美軍70%的燃料和彈藥運輸需求，其控制權直接影響美國在區域的軍事部署效率。
在美國人看來，中方企業運營港口，被認爲可能干擾美軍後勤補給，美國多次對此表達“安全擔憂”。美國財團試圖介入競購，意圖強化對戰略資產的控制，此舉被視爲構建亞太“圍堵網”的重要一環。
對於澳大利亞方面來說，中企通過投資升級，使達爾文港口年吞吐量，從500萬噸增至3000萬噸，實現扭虧爲盈，併爲當地創造就業和稅收，成爲北澳經濟引擎。強行收回可能導致澳方需支付不菲的違約金，並重創國際投資者對澳信任度。若港口最終落入美企之手，將形成“中企投資改善資產—美資接盤收割”的模式，削弱全球化市場規則的公信力。
中國對於類似的事件，不僅要提高警惕，更要舉一反三，提前內部審查有關港口的被美國收購風險，做好預案防範，準備迎擊美國的全球港口爭奪戰。
