50多年來，人類再次開啓前往月球的征程。美國東部時間4月1日，美國國家航空航天局（NASA）“阿爾忒彌斯二號”（Artemis II）載人繞月任務成功發射。
此次任務由4名宇航員執行，是50多年來首次對將人類送往月球的硬件和系統進行載人測試，併爲2028年實現美國載人登月奠定基礎。整個任務預計持續約10天，宇航員將繞月飛行並返回地球。
當地時間2026年4月1日，火箭發射升空 圖據視覺中國
出發前一夜
四名宇航員在海濱別墅度過
執行任務的四名宇航員中有三名美國人，分別是維克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫和擔任任務指揮官的裏德·懷斯曼，另一名是來自加拿大航天局的宇航員傑里米·漢森。
發射前最後一晚，四名宇航員在肯尼迪航天中心附近的海濱別墅度過。這裏自1962年建成以來，便是宇航員發射前與家人團聚、放鬆身心的安靜之所。
據報道，出發前，現年50歲的任務指揮官裏德·懷斯曼與兩個女兒一起散步時，告訴了她們遺囑和信託文件的存放位置，並說明了如果發生意外，財產將如何安排。
懷斯曼在新聞發佈會上說：“這是生活的一部分，我希望更多人能與家人坦誠溝通，因爲你永遠不知道明天會發生什麼。”
2026年1月的新聞發佈會上，NASA局長賈裏德·艾薩克曼和這次行動的四位宇航員
懷斯曼來自美國巴爾的摩，他曾是美國海軍戰鬥機飛行員和試飛員。2014年，他乘坐俄羅斯聯盟號飛船前往國際空間站，在軌165天，並以太空攝影聞名。
加拿大宇航員傑里米·漢森此前與妻子和三個孩子一起觀看了“阿爾忒彌斯一號”無人任務的視頻。他向家人解釋道：“主發動機點火時，看起來就像火箭要爆炸一樣，持續幾秒鐘；重返大氣層時，可能聽不到我們的任何消息，這些都是正常的。”
3月15日，加拿大宇航員傑里米·漢森和家人們在肯尼迪航天中心
作爲前加拿大皇家空軍戰鬥機飛行員，這將是漢森的首次太空飛行。他曾長期在任務控制中心擔任重要角色，此次任務也是加拿大航天局與NASA合作的成果。
另一位任務專家克里斯蒂娜·科赫來自美國密歇根州，她保持着NASA女性最長單次太空飛行紀錄（328天），並與另一名女宇航員完成首次全女性太空行走。她曾在南極阿蒙森-斯科特站度過一個冬季，擅長設計和操作極端環境下的生存工具。
宇航員克里斯蒂娜·科赫和她的丈夫隔着玻璃表達愛意（2019年照片)
飛行員維克多·格洛弗來自美國加州，曾是美國海軍上尉和試飛員，駕駛過F/A-18“大黃蜂”戰鬥機執行過作戰任務，也是首位執行月球任務的黑人宇航員。
計劃一推再推
開發成本已超440億美元
這場50多年來人類首次重返月球軌道的征程，並非一帆風順。
此前，該任務曾多次延誤。2024年12月5日，因“獵戶座”飛船隔熱盾等問題，NASA時任局長比爾·納爾遜宣佈，原計劃推遲至2025年進行的“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務將面臨新的延遲。
2026年1月底，受北美冬季風暴影響，準備工作延遲。2月初，NASA進行首次“溼式彩排”（WDR），發現液氫泄漏、艙門閥門及通訊故障，發射推遲至3月。2月19日，第二次WDR基本成功，但21日又發現火箭上層級氦氣流量中斷（增壓系統故障），NASA不得不將火箭回撤至裝配大樓維修，因此錯過整個3月窗口，再次推至4月1日進行發射。
作爲50多年後NASA首次載人繞月任務，“阿爾忒彌斯二號”面臨技術、安全與外部因素的多重挑戰，主要集中在推進劑系統和地面操作上。每次故障都需反覆分析、額外彩排和耗時回撤，因此拖延至今。
這些延誤反映了全新重型運載火箭SLS的複雜性，同時也與長期資金超支（開發成本已超440億美元，遠高於最初預算）和技術難題密切相關。
NASA新任局長賈裏德·艾薩克曼上任後，推動阿爾忒彌斯計劃架構調整，力求提升發射頻率、降低成本，併爲2028年載人登月及未來月球基地建設制定更清晰路線圖。
1969年7月20日，美國宇航員阿姆斯特朗首次踏上月球表面，書寫了人類航天史上的輝煌一頁。1972年12月19日，“阿波羅17號”返回地球，標誌着載人登月時代的暫時落幕。
紅星新聞記者 周月瀟
編輯 鄧旆光
審覈 官莉
