2月25日消息，此前，作爲區別於燃油車的標誌性福利，福特電馬Mustang Mach-E在營銷過程中，都將其前備箱作爲車輛的一大亮點，並將其稱作露營派對神器。然而，福特在全新的2026款Mustang Mach-E做出一點改變，將前備箱調整爲選配項，並且價格爲495美元。
據外媒報道，在2026款車型中，名爲可排水前備箱（Drainable Frunk）的組件被單獨列出，售價495美元。而如果消費者不選配的話，引擎蓋下可能只是一塊平整的塑料蓋板，或者直接露出內部的機械結構和熱泵組件。
對於車次調整，福特Mustang Mach-E品牌經理Teddy Ankeny表示，調研數據顯示很多車主並不頻繁使用前備箱。通過將其改爲選裝，福特降低了基礎車型的入門價格，讓用戶只爲需要的配置買單。而除了前備箱，2026款車型還取消了前排座椅背部的地圖袋。
儘管福特對此作出瞭解釋，表面上是在做減法以優化起售價，但實際上折射出傳統車企在電動化轉型盈利壓力下的焦慮。
前備箱不僅是儲物空間，更是電動車平臺化、集成化能力的體現。特斯拉、極氪、小鵬等廠商都在競相挖掘前備箱的潛力。福特將這個原本屬於電動車靈魂的設計變成額外收費的塑料盆，在用戶心理上造成了巨大的落差。
隨着全球汽車產業鏈的波動，福特正面臨嚴峻的成本控制挑戰。將高頻使用的功能如360影像、自動泊車，甚至現在的儲物盒拆分出來單獨收費，是車企在不大幅上調指導價的前提下，提升客單利潤的隱蔽手段。
福特的邏輯是既然你不用，那就別佔便宜；但用戶的邏輯是我可以不用，但你不能沒有。在電動車競爭進入白熱化的今天，這種通過砍掉基礎硬件體驗來博取價格吸引力的做法，或許並不是一個好選擇。
