原文發表於《科技導報》2026 年第2 期 《 2025年鋰電池熱點回眸 》
鋰電池性能的持續突破對推動新能源交通、智能電網及極端環境裝備的發展有重要意義。《科技導報》邀請南開大學化學學院程方益教授團隊、天津大學材料科學與工程學院陳彪副教授、北京航空航天大學材料科學與工程學院宮勇吉教授團隊撰寫文章，系統梳理了2025年鋰電池在5大關鍵方向的研究進展，並對未來發展趨勢進行展望。
隨着全球能源結構轉型的持續推進和“雙碳”目標的深入實施，鋰電池作爲高效、清潔的能量轉化儲存載體，在便攜式電子設備、電動汽車（EV）、規模儲能、航空航天等領域展現出不可替代的作用，市場規模呈現爆發式增長。然而，隨着應用場景的拓寬，鋰電池在能量密度、循環壽命、極端環境適應性及安全性等方面迎來更加嚴峻的挑戰。廢舊電池退役高峯的到來進一步凸顯了資源回收與循環利用的緊迫性。2025年，隨着材料科學、界面電化學、人工智能（AI）與工程技術的深度融合，鋰電池研究迎來了系列進展。
我們圍繞能量密度、循環壽命、溫域拓展、安全性及回收再利用5大重點、熱點方向，系統綜述2025年的研究成果，旨在分析鋰電池領域的前沿科學問題及其解決方法策略，展望未來技術發展趨勢。
1 鋰電池能量密度提升
1.1 電極材料容量突破
爲滿足EV、規模儲能等領域對更長續航與更小體積儲能系統的核心需求，持續提升能量密度是鋰電池技術發展的首要目標。電池能量密度提升本質依賴於材料容量的突破，圖1對比了不同正極材料的性能指標，其中高鎳三元正極與富鋰錳基正極被認爲是最具潛力的2大路線。
圖1 鋰電池常見正極材料性能對比
針對高鎳材料的結構穩定性與界面兼容性問題，包覆與摻雜作爲經典改性路徑仍展現出顯著成效。Yu等提出B預摻雜與Li2SiO3表面包覆的協同改性策略，B以可逆轉變的三配位（BO3）和四配位（BO4）構型摻雜進入晶格。同時，B摻雜調控一次顆粒形成細長形貌與徑向排列，緩解了循環應變，而Li2SiO3包覆層則顯著降低了界面副反應。
除外源性的摻雜包覆協同調控，本徵結構設計作爲另一核心路徑，爲提升高鎳材料綜合性能提供全新視角。Sun等提出了一種基於原位晶體生長與多重燒結調控的本徵結構設計策略，成功製備出具有內部間隙結構和表面岩鹽相的超高鎳正極材料G−Ni91(LiNi0.91Co0.045Mn0.045O2)。該材料獨特的間隙結構與細小的初級顆粒顯著縮短了鋰離子擴散路徑並降低了傳輸阻力；同時，其表面原位形成的岩鹽相有效抑制了高電壓下的有害相變與界面副反應。
首次充放電過程中發生不可逆的活性鋰損失（LLI）是高鎳材料另一痛點，導致其可逆容量顯著低於理論容量。Kang等提出通過將LiNiO2與LiFePO4混合構建複合電極，利用二者在放電末期存在的電化學勢差，驅動內部鋰離子自發從LiFePO4轉移至缺鋰的Li1−xNiO2。
針對富鋰錳基正極材料在陰離子氧化還原過程中可逆鋰離子脫嵌量低的問題，Liu等提出了一種“動力學激活”策略，最終材料實現了348 mA·h/g的高放電容量，鋰離子利用率超過1.1化學計量單位，達到理論容量的92%以上。Li等合成出側面暴露大量鋰離子快速傳輸通道{010}晶面的“微磚”狀初級Li1.2Ni0.2Mn0.6O2顆粒，該材料實現了264.4 mA·h/g高比容量與3431.0 W·h/L的超高體積能量密度。Yang等提出了一種山梨酸輔助界面工程，通過一步法在材料表面構建了兼具層狀−尖晶石異質結構與氧空位的多功能界面層。該界面層不僅能提供三維鋰離子擴散通道、降低鋰離子遷移能壘，還能提高晶格氧的氧化還原可逆性、抑制氧釋放與不利相變。
高鎳三元與富鋰錳基路線之外，Park等開發了新型富錳“準有序”正極QO−NCM45，這種本徵的結構穩固性，使其在4.6 V高電壓下循環時有效改善傳統高鎳材料常見的晶格塌陷與微裂紋問題，同時兼具低成本、高熱穩定性和高可逆容量的綜合優勢。
1.2 高壓電解質匹配
實現高能量密度不僅需要高容量的電極，還依賴於正極材料的高電壓運行。目前，提升電解質高壓性能的策略可主要歸納爲3類：一是溶劑化結構工程；二是分子改性與成膜添加劑；三是採用具備寬電化學窗口的固態/準固態電解質。
在溶劑化結構工程方面，Han等設計了一種離子液體（Pyr13TFSI）調控的局部高濃度電解液。該策略有效減少了高電壓下具有反應活性的遊離溶劑分子，從而促進了富含無機物、穩定性更高的CEI與固體電解質界面（SEI）的形成。
在成膜添加劑方面，Ji等製備了由分散在連續碳酸鹽電解質中的超細不溶液滴（50~120 nm）組成的微乳液電解質，能夠同時調節SEI和CEI，增強負極和正極界面的穩定性。
在界面保護策略層面，Son等報道了一種突破性的氟化物固體電解質LiCl–4Li2TiF6，其具備30℃下1.7×10−5S/cm 高離子電導率與超高電壓穩定性（>5 V）。
2 鋰電池循環壽命延長
鋰電池的循環壽命是決定其全週期成本與可靠性的關鍵。鋰電池壽命衰減主要涉及2大機制：一是LLI，二是正負極材料結構的劣化（LAM），這些機制交織形成容量持續衰退的複雜演化過程，理解並應對這些機制是壽命提升工程研究的關鍵。
2.1 結構賦能：材料設計實現根源性抗衰
材料結構的精準設計成爲從根源上提升穩定性的首要突破方向。在正極材料方面，單晶結構與高熵構型是提升循環穩定性的重要途徑。Zeng等提出了一種通過梯度微觀結構設計提升單晶高鎳層狀氧化物（LiNi0.83Co0.11Mn0.06O2）在鋰電池中機械化學穩定性的策略。這種結構有效抑制了高電壓下O 2p與Ni 3d能帶重疊，減少了晶格氧析出，增強了陰離子骨架穩定性。
Zhang等則通過B和Nb的協同摻雜在單晶超高鎳LiNi0.92Co0.03Mn0.05O2正極中構建晶格內鍵合相（IBP），成功解決了單晶材料中鋰離子擴散路徑長、反應不均勻和晶格應變累積的問題，還顯著提升了離子遷移速率，並有效抑制了H2−H3相變過程中的晶格畸變與氧流失，實現了高度均勻的電化學反應（圖2）。
圖2 單晶正極材料晶格內鍵合相結構設計
富鋰錳基正極存在晶格氧易析出、R−3m與C2/m兩相間應力導致的顆粒開裂等固有缺陷，使其難以兼顧長循環穩定性，僅靠表面修飾難以根治這些深層問題。對此，Hu等提出“內部晶格構型+微觀結構”的協同優化策略，並設計了一次顆粒徑向排列的微觀結構。該構型有效抑制了高電壓下晶格氧的不可逆析出，同時徑向結構緩解了R−3m與C2/m兩相間的晶胞體積差異應力。
這種“結構適配性能”的設計思路進一步延伸至全固態電池領域，即針對固態體系中電極與電解質界面接觸易失效、應力累積明顯的痛點，Park等構建了兼具表面B包覆與Nb摻雜誘導柱狀結構的系列高鎳正極材料。
正極材料的結構優化爲壽命提升奠定了基礎，而負極尤其是鋰金屬負極的枝晶生長與死鋰問題，仍是制約長循環的關鍵瓶頸，針對這一痛點，歐陽明高院士團隊提出了電場弛豫的鋰枝晶調控策略。該策略在商用電池中實現了100次快充循環後容量保持率從80%提升至95%，且調控時間比現行方法縮短80%。
2.2 界面適配：創新電解質體系支撐長循環穩定性
材料本徵穩定性的提升需要界面環境的協同適配，電解質作爲離子傳輸的媒介，其化學設計直接影響界面反應與SEI/CEI膜的穩定性。
Sun等提出一種“溶劑中繼”電解質策略，在高溫下誘導離子解離，從而顯著地提升了熱穩定性。歐陽明高團隊提出無碳酸乙烯酯（EC）電解質體系，使鋰離子優先與陰離子配位，通過提高最低黏分子軌道（LUMO）能級，降低溶劑還原副反應。Huang等設計了一種由強溶劑化聚醚和弱溶劑化氟烴懸浮物組成的含氟聚醚基聚合物電解質，形成富含陰離子的溶劑化結構，從而在正極和負極上形成陰離子衍生的富氟界面層，以抵抗界面問題（圖3）。
圖3 含氟聚醚基聚合物電解質提升電極界面穩定性
2.3 添加劑調控與補鋰技術
電解質體系的整體優化爲長循環提供了基礎保障，而添加劑的精準調控與活性鋰的主動補充則成爲進一步提升壽命上限的關鍵手段。
復旦大學彭慧勝/高悅團隊結合有機電化學與AI預測，提出一種突破性的“外部鋰補充”策略。此方法不僅成功解決Cr8O21等先天缺鋰電極材料無法工作的難題，更能反覆再生使用後的商用電池。
除了活性鋰補充，添加劑的界面調控也取得重要進展。Lu等利用TM 3d與氧2p軌道能隙和化學鍵強度作爲關鍵描述符，指導篩選出一種新型含氟有機添加劑N−氟代雙（苯磺酰）胺，差異化地構建穩定陰極電解質界面，有效抑制了電解液氧化和正極結構退化。
同時，有效利用電化學過程產生的死鋰也是很重要的手段。Gu等提出一種石墨析鋰調控策略，該策略以單原子錳爲關鍵調控描述符，在苛刻的高倍率、低溫充電條件下，可使石墨負極上的死鋰量減少90%，從而顯著提升電池循環穩定性與安全性。
2.4 智能預判：AI模型預測電池壽命
材料、電解質與添加劑的創新爲壽命提升提供了工程方案，而精準的壽命預測與健康狀態評估則是實現全生命週期管理的關鍵支撐。
Cai等揭示了鋰電池中庫倫損耗與容量衰減的非等價物理機理。該研究發現，反應消耗的電荷一部分通過局部電荷中性機制引發自放電，僅另一部分（由有害比ρ描述）生成有害副產物直接導致容量衰減。同時，在全電池層面存在全局電荷庫存補償機制，即正極的鋰庫存增益可補償負極的損失，當正負極寄生反應速率平衡（描述爲ip/in≈1）時，可極大緩解淨鋰庫存損失。
Xi等提出一種整合參數敏感性分析（PSA）與多目標優化（MOO）的逆向設計優化流程（IDOP）。建模過程中，採用負極與電解液的直接可調設計參數，以及負極/電解液界面的間接推導界面特性，PSA結果表明，面密度、顆粒半徑與界面特性對電池壽命具有顯著影響。
2.5 機理錨定：理論深化驅動壽命優化
數據驅動的模型預測爲壽命管控提供了工具，而基礎理論的深化則揭示了壽命演化的內在規律。Geslin等揭示了一個關鍵發現：與傳統恆流放電相比，在EV中模擬真實駕駛的動態放電方式可以顯著延長鋰電池壽命（圖4）。
圖4 動態放電特徵對電池容量衰減的影響示意
3 鋰電池工作溫域拓展
隨着應用場景向航空航天、極地科考等更加極端的環境拓展，鋰電池的寬溫域適應性已成爲衡量其可靠性的關鍵指標。
3.1 低溫區拓展
鋰電池的低溫運行正從“能否啓動”向“能效可控”轉變，這一轉變的關鍵在於電化學體系對低溫條件的耐受性。在液態鋰電池體系中，低溫時電解液黏度升高、離子遷移與脫溶劑化速率下降、界面阻抗增大以及鋰枝晶生成是性能下降的主要原因。Su等設計了一種以緊湊離子對聚集體（CIPA）爲主導的低溫鋰電池電解質，提高離子遷移數並形成穩定SEI在−40℃下循環200周仍保持良好容量。針對低溫條件下石墨負極鋰離子插層動力學過程減慢和枝晶生長這一問題，Gu等通過在石墨負極引入單原子錳作爲鋰枝晶生長抑制劑，通過利用錳的高親鋰性調控鋰沉積和鋰剝落過程，實現了−20℃條件下鋰電池的高庫倫效率。
相比於液態電解質，固態電解質具有更高的理論能量密度，且不易揮發、耐高溫、機械強度高，具有更高的安全性。Li等合成了一系列不含醚單元的丙烯酸酯聚合物，在–50℃下對聚合物基體進行結晶處理，可釋放被限制的液體成分，重新潤溼負極/聚合物界面，從而恢復容量並延長電池壽命。
氯化物固態電解質在低溫下兼具導電性與循環穩定性，Hong等設計了一種面向極低溫環境的全固態鋰電池，該體系通過優化離子導電性與界面穩定性，顯著拓展了全固態電池的低溫適應性。
3.2 高溫區拓展
高溫性能的提升關鍵在於電化學體系對高溫環境中化學與結構穩定性的適應能力。王猛等評估了高溫浮充條件下鋰電池鼓脹帶來的安全風險，結果表明，電解質體系的熱穩定性設計成爲實現高溫可靠運行的關鍵。Song等報道了一種基於 Li−鍵的深共晶電解質（Li−DEE），展示了深共晶結構與界面工程在實現準固態電解質高溫運行方面的巨大潛力。Yang等提出了一種基於部分氟化酯（DFEA）的高壓寬溫域電解液（HWE）設計策略（圖5（a））。這種高熱穩定性的界面膜不僅大幅降低了Li+脫溶劑化能壘，有效抑制了高脫鋰態正極在高溫下的Co溶解與晶格氧釋放。Jiang等設計了一種由咖啡酸改性殼聚糖（CC）與Ga–Sn液態金屬複合構成的電場驅動黏結劑，突破了傳統將黏結劑視爲惰性結構組分的認知。
圖5 實現鋰電池寬溫域工作的材料設計與系統管理策略
在固態電解質方面，Fu等開發了一種“多合一”鹵化物固態電解質Li1.3Fe1.2Cl4，展現出卓越熱適應性。Chen等報道了一種“拼圖式”聚合物固態電解質，通過分子組裝實現高電壓與非易燃特性。
3.3 材料與電池管理協同優化
除了材料層面的本徵改性，電池管理系統（BMS）與熱管理策略的協同是保障電池在寬溫域下安全運行的另一道防線。Wang等提出“材料創新+熱調控”協同思路的寬溫域電池發展策略，顯著拓寬了電池安全工作溫域，並有望簡化傳統液冷系統。
4 鋰電池安全性強化
提升鋰電池安全性是保障其規模化應用的前提，也是破解“能量密度−安全性能”矛盾的關鍵命題。
4.1 本徵安全強化
提升電池安全性的最有效手段是在材料層面進行改性，提升電池材料的本徵安全性。Sun等提出的溶劑中繼策略使4.5 V石墨−NCM811軟包電池（1.1 A·h）表現出增強的熱穩定性，顯著優於使用商用電解質的電池。Nagarajan等設計了一種基於磷離子液體的不易燃電池化學體系，這樣的組成提供了穩定的電極−電解質界面，使電池能夠在125℃的高溫下穩定工作。
Huang等提出了一種陰離子溶劑化結構構建策略，由此製備的準固態電池在針刺測試和熱測試中保持了高安全性。Wang等通過協同靜電紡絲和原位固化策略製造了一種具有雙重阻燃功能的局部高濃度凝膠聚合物電解質（LHCE−GPE），3D納米纖維和PFPN之間的協調相互作用不僅抑制了燃燒，而且促進了陰離子主導的分解，從而在負極上形成了富含無機物、機械穩定的SEI，有效抑制鋰枝晶的生長，提高電池的循環壽命和安全性能。
正極材料（尤其是層狀氧化物正極材料），在溫度升高到臨界值時會發生分解並釋放大量O2，加速電解液氧化裂解，釋放可燃氣體並進一步加劇放熱，引發鏈式反應，進而導致電池熱失控。Cui等通過差示掃描量熱儀（DSC）和結構表徵手段對15種不同高鎳層狀正極材料的熱穩定性進行了全面分析（圖6）。該研究提出了一種熱穩定性指數來量化正極的整體熱穩定性，爲開發更安全的高鎳正極材料提供重要參考。
圖6 不同組成層狀正極的熱失控溫度、放熱量、反應速率與充電程度關係
4.2 實時監測與智能預警
捕獲電池內部信號實現早期故障診斷和智能預警，能提前發現電池熱失控風險，將其遏制在萌芽階段。Fan等開發了一種小型化、低功耗的非侵入性傳感系統，能夠精確傳感和無線傳輸鋰電池內部的溫度和應變信號，可用於快速識別早期熱故障和機械故障，提前預警並進行故障定位（圖7（a））。
隨着AI與機器學習技術快速發展，研究人員也開發出精準智能的預測模型。蔣建傑等提出了一種基於注意力機制−殘差結構−長短時記憶網絡（SE−Res−LSTM）的電池膨脹壓力迴歸預測算法，實現了對電池過充熱失控的實時檢測，提高了預警的時效性和準確性。
4.3 主動防控體系
高效的冷卻方案能延長電池使用壽命，提高電池安全性能。Qi等利用圓柱形電池模塊的溫度分佈特性，提出了一種新型的圓柱形鋰電池纏繞式冷卻帶結構，提高了散熱效率。
添加新型阻燃物質，阻止放熱反應的發生，能夠從源頭阻斷熱失控鏈式反應，顯著增強電池的熱穩定性。Guo等通過在正極中加入基於膦酸酯的阻燃聚合物（FRP）來構建連續的阻燃界面（FRI），中斷熱分解產生的活性自由基的反應，進而抑制可燃氣體的生成（圖7（b））。Zhang等開發了一種新型的自淬滅電池，其中的高效阻燃劑在電池正常工作時不發生反應，在電池發生熱故障溫度升高時才被激活，提前消除負極，阻止了大規模鏈式放熱反應的發生，顯著提高了電池的安全性。
圖7 智能預警與阻燃防控
5 鋰電池回收再利用
開發高效、環保、經濟的電池回收技術已成爲全球能源領域的研究熱點。
5.1 傳統回收技術
傳統回收技術主要包括火法冶金和溼法冶金。火法冶金技術又稱高溫冶金，能耗較高、廢氣排放較大且回收率低，被認爲可開發程度較低。溼法冶金技術金屬回收率高，且分離純度高，是當前應用最廣泛的電池回收方法之一。當前對於溼法回收的研究重點在於如何進一步提高元素的浸出率和設計綠色環保可重複利用的浸出液體系。Liu等提出一種針對LFP正極材料的碘介導溼法回收體系，可直接用於鋅空氣電池或制氫。
5.2 直接修復技術
直接修復技術是近年來興起的綠色回收技術，關鍵思路是在保留電池材料原有晶體結構的基礎上，通過補鋰、消除缺陷、修復表面結構等方式，恢復其電化學性能，具有流程短、能耗低、環保性好等優勢。
固相法直接修復通過高溫燒結或熱處理，結合鋰鹽補充和元素摻雜，實現正極材料的結構修復與性能恢復。Liu等揭示了NCM622材料的結構降解與熱固相法修復機制，該工作爲鋰電池三元材料直接回收提供原子級理論支撐。
Jia等開發了Mo摻雜結合低頻聲子散射穩定晶格結構策略（圖8（a）），降低正極材料中TM—O共價鍵的彎曲和伸展振動頻率，並抑制TM原子的遷移和缺陷結構的形成。
液相體系的修復技術具備修復產品均勻性更佳、反應條件更溫和的優勢。Hao等提出酒石酸（TA）基水熱處理+短時退火的一體化方案。其中TA既作爲還原劑也作爲鋰源載體修復LFP結構，又通過與Al箔表面反應實現非破壞性正極剝離（圖8（b））。Zhao等利用茶多酚作爲天然電子供體，修復破損的碳塗層。
考慮到高溫高壓的條件在大規模生產中難以實現，如何在常溫常壓下實現液相體系的均勻補鋰成爲研究人員的關注重點。Tang等基於機器學習的回收體系篩選技術，最終確定溶液有機還原劑的低氧化還原電位是實現自發補鋰的關鍵條件，且通過機器學習篩選出抗壞血酸–LiOH的體系，最終修復後的LFP在5 C倍率下循環500次容量保持率達96%（圖8（c）、圖8（d））。Lü等提出光催化修復技術，利用紫外光激發產生高能電荷載體多巴胺，降低Fe原子的遷移能壘，促進錯位Fe原子迴歸晶格位點，同時實現鋰離子的重新嵌入。
圖8 鋰電池正極材料直接修復技術典型策略
5.3 新型回收技術
隨着材料科學和工程技術的發展，一系列新型電池回收技術應運而生，這些技術突破了傳統技術和直接修復技術的侷限，具有高效、環保、低成本、規模化等優勢。
電池注液修復技術是一種無損回收技術，關鍵原理是向容量衰減的電池中注入特定的修復電解液，補充鋰源、修復SEI膜、消除結構缺陷，從而恢復電池的容量和循環性能。該技術無需拆解電池，流程簡單，操作便捷，能最大程度保留電池的結構完整性。Chen等設計了一種有機鋰鹽類補鋰劑，補充電池循環過程中損失的鋰源，減少活性物質的消耗；添加特定的添加劑可調控SEI膜的成分與結構，降低界面阻抗，提升離子傳輸效率（圖9（a）~圖9（d））。
圖9 新型電池回收與修復技術
脈衝焦耳熱技術利用脈衝電流產生的焦耳熱，實現廢舊電池材料的快速分離與修復。Ji等採用脈衝焦耳熱技術處理廢舊NCM極片，經補鋰處理後，初始放電容量達165 mA·h/g，循環穩定性與商業材料相當（圖9（e））。脈衝焦耳熱技術的突出優勢是處理速度快、效率高，且能耗低，無需使用化學試劑，環保性好，分離後的集流體（銅箔、鋁箔）完好無損，可直接回收利用，進一步提升資源利用率。
6 結論與展望
2025年，鋰電池研究在關鍵性能提升與可持續發展2大主線中取得了進展，形成了多維度協同、跨學科融合的技術革新格局。在能量密度提升方面，正負極材料實現了高容量與長循環的協同；循環壽命研究構建了“多尺度協同−AI預測−主動修復”的全生命週期治理新範式，從根源上緩解了活性鋰損失與材料結構劣化的關鍵矛盾；溫域拓展通過液態、固態電解質體系創新與熱管理策略協同，拓寬了電池應用邊界；安全性提升形成“本徵強化−智能預警−主動防控”三維防護體系，有效破解了高能量密度帶來的熱失控風險；回收技術則實現從傳統火法、溼法冶金向直接修復、脈衝焦耳熱等綠色再生路線的轉型，爲資源循環利用提供了多元化解決方案。
展望未來，鋰電池技術的發展將更加註重全鏈條系統集成，逐步從性能突破走向產業落地。在材料體系層面，超高鎳三元、富鋰錳基、硅碳等高比能正負極材料的改性研發仍是熱點方向。固態電池將是研發焦點，但其商業化進程仍面臨電解質−電極界面阻抗、規模化製備一致性、成本控制等現實挑戰，未來3~5年，或將看到固態電池在高端EV領域的應用。在系統層面，AI與數字孿生技術將深度賦能電池研發與管理，實現從材料設計到終端應用的一體化進程。在可持續發展方面，綠色設計與低碳製造將成爲下一代電池的關鍵指標，電池結構與材料的可拆解性、可修復性將成爲新的研究方向。同時，電池系統與電網、車輛的深度融合也將成爲重點課題。
未來，鋰電池技術將不再侷限於單一指標的突破，而是在高能量密度、長壽命、高安全、寬溫域、低成本、綠色可持續的多維目標中尋求最優解，實現從研發到應用的協同創新，推動鋰電池技術成爲碳中和目標與全球能源轉型的堅實支撐。
本文作者：周浩然、陳彪、趙志坤、姜操、彭乙洋、梁銘遠、宮勇吉、程方益作者簡介：周浩然，南開大學化學學院，高效儲能教育部工程研究中心，特種化學電源全國重點實驗室，博士研究生，研究方向爲鋰離子電池正極材料；陳彪（共同第一作者），天津大學材料科學與工程學院，國家儲能技術產教融合創新平臺，副教授，研究方向爲退役鋰電池再生循環、原子分散金屬材料與雙向催化儲能研究；宮勇吉（通信作者），北京航空航天大學材料科學與工程學院，教授，研究方向爲二維能源材料及器件；程方益（共同通信作者），南開大學化學學院，高效儲能教育部工程研究中心，特種化學電源全國重點實驗室，教授，研究方向爲能源材料化學。
文章來 源 ： 周浩然, 陳彪, 趙志坤, 等. 2025年鋰電池熱點回眸[J]. 科技導報, 2026, 44(2): 54−68 .
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