普通鐵路工人能否年入20萬？揭祕基層薪資與領導層薪酬壓力真相
在鐵路系統工作，不少年輕人剛開始，只是一線的基層員工和領導層人員的收入差距達到了近兩三倍，而且在崗位中的工作壓力來源是有所不同的，那麼到底真實的情況如何？
筆者經過調查看到了有位基層員工小李的真實經歷，小李坦言，基層員工的高強度作業是比較明顯的，需要承受倒班的制度和安全責任的壓力，領導層方面需要協調管理，做業績的考覈，以及決策的責任承擔。
在基層，很多一線員工，比如乘務員、線路檢修員工，信號員工，車站值班員工，扣除五險一金之後，月收入普遍在四五千。
大家在崗位中的年收入達到了6萬甚至近10萬，高鐵乘務員平均月收入達到六七千左右，很明顯，一線發達地區基層員工月收入突破8000西部地區不到四五千，基層員工會有五險二金，免費的乘車以及節日的福利，領導層的社保一般都是按照最高比例繳納，而且機關領導和管理層員工年收入達到15萬甚至20萬，是基層員工的二倍左右。
管理層人員不僅基本工資高，還有績效獎金，管理津貼和專項補貼，隱形的福利相當明顯，基層員工包喫住作爲基本保障，而領導層人員需要承擔相應的決策責任和管理風險，可能會因爲管理以及政員工政策執行的原因，導致大家承擔風險。
總體來說，年輕人在進入鐵路系統工作之後，能夠端上鐵飯碗，獲得穩定的就業保障和社保保障，實現長期發展，獲得隱形的價值。
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