近年來，美國一些軍事專家對中國戰機的發展拋出了一個挺扎眼的看法：殲-35和殲-20這兩款中國空軍的明星戰機，遲早得被淘汰。
這個說法聽起來有點聳人聽聞，畢竟殲-20是中國第一款隱身戰機，殲-35又是緊跟其後的新星，被很多人看作中國空軍現代化的扛鼎之作。可美國專家爲啥這麼唱衰？
美國專家怎麼看？
美國專家的這個“淘汰論”基於他們對全球軍事技術走勢的判斷。核心意思是，殲-35和殲-20作爲第五代戰機，雖然現在看着挺牛，但隨着第六代戰機的研發加速和技術門檻的抬高，它們的優勢會慢慢被喫掉，最終只能讓位給更先進的傢伙。
具體來說，美國這邊有幾個重量級專家早就放過話。比如，美國空軍前副參謀長克林特·希納克曾在一次公開演講中提到，第五代戰機在未來空戰中的生存空間會越來越小。
因爲下一代戰機不僅在隱身上更勝一籌，還會整合人工智能、無人系統和高超音速武器這些黑科技。他直言，像F-22、F-35這樣的五代機都得面對更新換代的壓力，更別提殲-20和殲-35了。
還有，美國蘭德公司的分析師德里克·格羅斯曼也在報告裏分析過，說殲-20雖然性能不俗，但它的隱身設計和發動機技術跟美國比還有差距。
而殲-35呢，雖然定位是多用途戰機，但功能上跟殲-20有不少重疊的地方，這種“重複投資”在資源有限的情況下，可能讓中國自己都覺得不划算。
他們認爲，中國與其在五代機上修修補補，不如把精力投到第六代戰機上，這樣才能在未來的競爭中不掉隊。
再加上，美國專家還拿全球趨勢做依據。現在美國正在搞下一代空中優勢（NGAD）計劃，預計2030年代就能出成果，歐洲有GCAP和FCAS項目，中國自己也在弄殲-36甚至更遠的殲-50。
這些新戰機的目標都很明確：超強隱身、智能協同、高速機動。相比之下，五代機的技術框架就顯得有點“老派”了，淘汰是遲早的事兒。
殲-35和殲-20現在啥樣？
要搞清楚美國專家的看法靠不靠譜，咱們得先摸摸殲-35和殲-20的底，看看這兩款戰機到底有多硬核。
殲-20是中國第一款隱身戰機，從2011年首飛到2017年服役，算是中國航空工業的一個大跨越。它的外形挺有特色，鴨式佈局，機身長21.2米，翼展13.01米，最大起飛重量37噸。
動力上用的是國產WS-10C渦扇發動機，推力147千牛，速度能到2馬赫，作戰半徑大概2000公里。隱身是它的殺手鐧，機身用了不少雷達吸波材料，雷達截面據說只有0.1到0.5平方米，內部武器艙還能裝PL-15遠程空空導彈和PL-10近程導彈，火力也很猛。
到2023年，殲-20的生產數量已經接近200架，而且還在穩步增加。它不光是擺着好看，實戰中也露過臉。2022年3月，殲-20在東海跟美國F-35有過一次“近距離接觸”，雖然沒打起來，但美方事後承認，殲-20的隱身性能確實讓他們的雷達有點懵。
後來，殲-20還出現在臺灣海峽和南海的巡邏任務裏，威懾力拉滿。2022年珠海航展上，殲-20還展示了“野獸模式”，外部掛載導彈，火力和靈活性都上了新臺階。
不過，殲-20也不是沒短板。發動機是個老話題，雖然WS-10C比早期的AL-31F強了不少，但跟美國F-22的F119比，推重比和耐用性還有差距。另外，它的隱身設計主要針對正面，側面和後面的隱身效果就沒那麼理想了。
再說殲-35。這款戰機的前身是FC-31，最早是沈飛的自研項目，2012年首飛時還沒啥人關注。後來經過改進，2024年11月的珠海航展上，殲-35正式亮相，分成了殲-35A陸基型和艦載型兩種。
它的外形跟F-35有點像，常規佈局，雙引擎，機身緊湊，估計長度在17米左右，翼展11米上下。動力上可能用的是WS-19發動機，推力比WS-10C更高，定位是多用途戰機，既能空戰也能對地攻擊，特別適合海軍的航母需求。
殲-35的隱身設計也很用心，內部武器艙保持了低雷達截面，外界猜它的作戰半徑可能在1200到1500公里之間。
雖然具體參數還沒全公開，但從航展的表現看，它的目標是填補殲-20和殲-16之間的空檔，尤其是在福建艦這樣的航母平臺上發揮作用。有人估計，殲-35的生產數量未來可能會超過300架，主要裝備海軍航空兵。
但殲-35也有爭議。有人覺得它跟殲-20的功能重疊太多，比如空戰和打擊能力，殲-20升級一下就能幹，沒必要另起爐竈。而且它的研發時間緊，技術成熟度可能不如殲-20，短期內大規模列裝還有難度。
全球戰機技術往哪走？
美國專家說殲-35和殲-20會被淘汰，很大程度上是因爲全球戰機技術正在迎來一場大變革。
第六代戰機是現在各國軍工的焦點。美國NGAD計劃已經進入原型機測試階段，預計2030年左右服役，主打超強隱身、人工智能和有人/無人協同作戰。
歐洲的GCAP（英國、日本、意大利合作）和FCAS（法國、德國、西班牙聯合）也在緊鑼密鼓地推進，目標差不多，都是要把隱身、智能和速度拉到新高度。
中國這邊也不含糊，殲-36在2024年已經試飛，採用了無尾翼、飛翼式設計，隱身性能據說比殲-20還強，智能化程度也更高。
這些六代機的特點很明顯：一是隱身更徹底，不光正面，連側面和尾部都能“隱身到底”；二是智能更強，能指揮無人機羣，甚至自己都能部分自主作戰；三是速度更快，可能整合高超音速技術。
相比之下，殲-20和殲-35的框架還是五代機的路子，面對六代機確實有點喫力。
除了六代機，無人戰機也是個大趨勢。無人機的優勢太明顯：成本低、不用擔心飛行員安全、作戰靈活。
美國XQ-58A“女武神”無人機已經跟F-35搭檔過，能當“忠誠僚機”用，執行偵察、誘敵甚至攻擊任務。中國的“暗劍”無人機雖然消息不多，但從外形看也是走的高速隱身路線，未來可能跟殲-20或殲-36組隊作戰。
無人戰機的崛起，對傳統有人戰機是個挑戰。以後空戰可能不只是戰機對戰機，而是“有人機+無人機羣”對打，殲-20和殲-35這種單打獨鬥的模式，可能會顯得有點落伍。
還有個繞不開的，就是高超音速武器。現在的高超音速導彈速度能到5馬赫以上，攔截難度極大。美國有X-51A，中國有東風-17，俄羅斯有“匕首”，都在實戰化部署。
這種武器的出現，讓戰機的生存環境更惡劣。殲-20和殲-35的速度和機動性在高超音速導彈面前，可能都不夠看，防禦能力也得打個問號。
中國戰機未來的路子
面對這些趨勢和美國專家的“淘汰論”，中國戰機怎麼辦？
其實，中國航空工業這些年的進步有目共睹，殲-20從無到有用了不到10年，殲-36從概念到試飛才兩年多，這種速度在美國都不多見。所以，即使殲-20和殲-35退下來，後續型號也能快速頂上，不至於讓空軍掉鏈子。
中國空軍一直有個高低搭配的策略，高配有殲-20，性價比有殲-16，現在殲-35可能是海軍的中堅力量。尤其在航母作戰中，殲-35的隱身和多用途能力還有不小的發揮空間，短期內不會被淘汰。
而且，殲-20也在升級，雙座型殲-20S已經在測試，能當無人機指揮平臺用，壽命還能再延長。
更長遠看，中國在六代機上的佈局已經起步。殲-36的試飛只是個開始，後續的殲-50可能已經在規劃中。中國的優勢是後發制人，能吸取美歐的經驗教訓，直接上最先進的技術。
比如，殲-36的無尾翼設計就比F-35激進，智能化程度也瞄準了世界前列。只要保持這個勢頭，六代機上桌的時候，中國未必會輸。
再說“淘汰”這詞兒，也不一定就是徹底扔了。像美國的F-15，退下來後還能幹次要任務，或者改成無人機的“帶隊大哥”。
殲-20和殲-35未來也可能走這條路，尤其是殲-20S，已經在往指揮型戰機轉，殲-35說不定也能改成航母上的多面手。
