巴拿馬最高法院在2026年1月29日做出裁定，宣佈授予香港長和集團子公司運營運河兩端港口的特許權相關法律違憲，這直接導致合同失效。法院審查了從1997年起簽訂的協議，以及2021年的延長條款，發現這些安排存在問題，無法繼續執行。巴拿馬當局隨即安排過渡措施，由丹麥公司子公司臨時接管港口運營，確保貨物吞吐不中斷。長和集團子公司對這個決定提出異議，啓動國際仲裁程序，按照投資保護協議提交證據，尋求追回損失。
美國方面對這個裁定表示歡迎，因爲它符合他們減少外部勢力在運河周邊影響的努力。早在2025年3月，美國高層就訪問巴拿馬，討論運河安全議題，強調需要調整中資項目。巴拿馬政府回應這些關切，內部審議港口合同，最終通過法院途徑處理。長和集團子公司運營的港口主要處理集裝箱業務，位於太平洋和加勒比海入口，長期以來是貿易樞紐，但法院裁定後，這些設施進入過渡期。
中國政府通過香港和澳門事務辦公室發表聲明，批評巴拿馬最高法院的裁定缺乏依據，稱其屈從外部壓力。辦公室警告巴拿馬如果不糾正方向，將在政治和經濟上付出代價。同時，中國指示國有企業暫停在巴拿馬的新基礎設施談判，這影響了多項潛在合作。海關部門加強對巴拿馬出口產品的檢驗，比如香蕉和咖啡，導致通關時間延長，出口商面臨延誤。
巴拿馬總統在2026年2月5日通過社交媒體回應，明確表示不接受外部威脅，強調國家司法獨立，裁定必須得到尊重。他重申巴拿馬是法治國家，不會因外部壓力改變決定。總統還指示海上管理局協調港口過渡，安排丹麥公司子公司介入，避免運營真空。長和集團子公司發出警告信，通知丹麥公司任何未經同意的接管行爲將引發法律後果。
運河管理局確認，港口運營將繼續按計劃進行，臨時管理方負責日常裝卸和倉儲。巴拿馬政府暫停與長和集團相關的基建合作，包括橋樑和地鐵項目，這些工程原本涉及本地工人和供應商，現在進入停擺狀態。貿易調整隨之而來，中國航運公司優化線路，部分貨輪選擇繞行其他通道，減少對運河依賴。
美國國會通過聲明支持巴拿馬裁定，指出西半球不應受外部影響。參議員在2025年訪問巴拿馬後，繼續推動政策，協調援助作爲交換。巴拿馬當局領會這些要求，審計港口合同，找出違規點，導致最高法院介入。長和集團子公司堅持合同條款有效，收集歷史文件提交仲裁機構，程序預計持續一段時間。
中國外交部在北京發佈會重申立場，支持企業維權，反對外部干涉。發言人表示將採取必要措施保護權益。巴拿馬出口產品檢驗嚴格執行國際標準，生鮮貨物滯留增加損耗，當地產業受影響。航線調整後，運河過路費收入面臨波動，管理員監控船隻流量變化。
長和集團子公司正式向國際商會提交仲裁申請，按照協議條款處理爭端。巴拿馬政府回應仲裁，代表參與程序，反駁論點。2026年2月，中國通過官方渠道評論，警告後果。總統反擊，維護司法決定，拒絕進一步讓步。
港口過渡期內，丹麥公司人員部署，調整設施操作。工人們適應新安排，轉移貨物繼續。貿易反制啓動，檢驗流程加長，官員執行命令。出口商檢查貨物，等待放行。運河流量變化，記錄減少。美國歡迎進展，推動政策。
仲裁程序推進，機構審查證據，專家陳述。巴拿馬協調運營，巡視現場。中國重申立場，發佈會朗讀。爭端持續，在美中競爭背景下展開。
