美媒《空軍與太空軍雜誌》和《防務新聞》最近炸鍋了！他們援引五角大樓內部文件，說中國搞出了個代號“霹靂-S”的超遠程空空導彈，射程800公里，末端速度飆到9馬赫（約11000公里/小時），專打預警機、加油機這類“空中大腦”。更誇張的是，傳言這導彈能和空警-3000預警機聯動，射程甚至逼近1000公里，直接讓西太平洋的美軍基地後背發涼。
霹靂S：800公里狙殺，9馬赫“秒殺”
這導彈不是憑空吹出來的。2024年11月一次實彈測試中，殲-20掛載4枚霹靂S，在空警-3000引導下，812公里外同時幹掉了4架超音速靶機。到了2025年7月，央視直接放出西北戈壁試射畫面：導彈飛行4分08秒，精準摧毀800公里外的模擬預警機，創下全球空空導彈射程紀錄。
它的核心黑科技是三級推進系統：
第一級固體火箭助推，4秒內加速到4馬赫後脫離；
第二級衝壓發動機接力，維持5-6馬赫巡航；
第三級斜爆震發動機點火，末段衝刺9馬赫！
斜爆震發動機用普通航空煤油就能工作，燃燒效率是傳統火箭的1000倍，體積縮小85%，硬生生把7米長的導彈塞進了殲-20彈艙。
更狠的是制導系統：AI識別+雙模導引頭+黑障通信突破，霹靂S裝了慣性導航、氮化鎵有源相控陣雷達（AESA），還能選紅外成像導引頭專克隱身目標，接近目標時，AI自主識別高價值對象（比如預警機），哪怕對手狂撒干擾彈也沒用。
最顛覆的是，中國突破了“黑障通信”技術——導彈超5馬赫飛行時，表面高溫電離形成的等離子體會阻斷信號，但霹靂S靠彈體納米陶瓷塗層和等離子天線窗口，硬是在9馬赫下保持信號暢通。美國至今卡在這關，眼紅也沒轍。
空警-3000：千里眼的“上帝視角”
單有導彈不夠，霹靂S的800公里射程能兌現，全靠空警-3000預警機當“天眼”。這玩意兒不是普通預警機，而是全球首個搭載雙波段數字陣列雷達的空中指揮中樞。它的雷達罩比前輩大37%，塞進8000個T/R組件，功率密度是美軍E-3預警機的8.3倍。
實戰中，空警-3000對F-35這類隱身目標的探測距離拉到600公里，2秒刷新一次空情（傳統預警機要10秒）。F-35若以1.6馬赫突襲，10秒能溜出8公里，但空警-3000的2秒刷新把誤差壓到1.6公里內，配合“凝視”功能（80%波束聚焦），連F-22的鎖定距離都從360公里提到480公里。
它和霹靂S的配合堪稱“狙殺流水線”：
空警-3000用Ku波段衛星數據鏈（誤差＜30米）鎖定目標。
殲-20隱身前出，在敵雷達盲區發射導彈。
霹靂S通過雙向數據鏈接收目標動態，中段靠北斗修正航路，末段AI自主收割。
這套組合拳，從發現到摧毀壓縮到240秒，預警機剛報警，導彈已砸到頭頂。
西太權力洗牌：關島不保險，F-35變活靶
霹靂S+空警-3000的實戰價值，直接改寫了西太平洋規則：
關島基地廢了：從福建起飛的殲-20掛霹靂S，12分鐘就能覆蓋巴士海峽。關島安德森基地的B-1B轟炸機？美軍自己承認面臨“生存危機”，最近連夜把B-2撤到夏威夷。
預警機“見光死”：美軍推演顯示，E-3預警機面對霹靂S，開戰6小時存活率不到35%。畢竟霹靂S專爲“斬首”設計——打掉一架E-3，相當於廢掉整支空中編隊的指揮鏈。
F-35神話破滅：日本防衛省內部報告坦白，48架F-35J對霹靂S的突防成功率僅18%，嚇得2025年軍費砍掉27%。空警-3000的雙波段雷達下，F-35的隱身塗層雷達反射截面積（RCS）等效於0.5平方米非隱身目標，裸奔沒商量。
美國不是沒掙扎。他們的AIM-260導彈項目憋到2026年才服役，射程僅450公里，末速5馬赫，制導還是老掉牙的“慣性+砷化鎵雷達”。霹靂S研發成本只有AIM-260的62%，靠的是中國獨門技術：天河-4超算20萬次氣動優化、3D打印發動機部件縮短75%週期、氮化鎵組件省電40%。
更扎心的是體系代差。蘭德公司分析師傑弗裏·哈里頓說得直白：“霹靂S不是武器迭代，是作戰體系重構。導彈射程超過戰機作戰半徑時，空中力量的價值鏈必須重寫。”如今美軍硬着頭皮把“中程導彈限制”塞進中美談判，嘴上講規矩，心裏慌得很。
至於美媒炒作“射程超1000公里”？按中國軍工“裝備一代、研發一代、預研一代”的傳統，霹靂S已服役，下一代或許已在路上。到時候，太平洋的天空誰說了算？答案早寫在了關島後撤的B-2和東京削減的預算單裏。
