渤海灣的晨霧中，一架灰色塗裝的戰機如離弦之箭衝向遼寧艦甲板盡頭。雙發引擎爆發出震耳欲聾的轟鳴，機體在滑躍甲板末端昂首騰空——這就是殲-15“飛鯊”艦載戰鬥機的日常，中國航母編隊的空中利刃正劈開海天。
“飛鯊”的誕生源於一場跨越國界的接力。2002年，當鏽跡斑斑的瓦良格號航母駛入大連港時，中國連艦載機的風洞數據都屈指可數。轉機出現在烏克蘭提供的蘇-33原型機T-10K-3號機，這架蘇霍伊設計局的遺產成爲中國艦載機的啓蒙教材。沈飛團隊以國產殲-11B爲基底，融入鴨翼設計、摺疊機翼等艦載基因，硬是在五年內鍛造出屬於中國人的重型艦載機。
摺疊機翼藏着航母甲板的生存密碼。殲-15的主翼與平尾可向機身中線摺疊，空速管也能向下收折，這些精巧設計讓戰機在航母機庫的容身空間壓縮近40%。更震撼的是起落架——相比殲-11的單輪前起落架，飛鯊配備加強型雙輪結構，粗壯的支架能承受着艦時每秒6米的衝擊力。尾鉤在3秒內將時速240公里的龐然大物強制制動，相當於把狂奔的犀牛瞬間拽停。
2009年8月31日，試飛員李國恩駕駛首架原型機衝上雲霄。當戰機平穩着陸後，現場所有人屏息注視着兩個歷史性動作：攔阻鉤鏗鏘落下，機翼如飛鳥收翼般優雅摺疊——中國艦載機時代在這一刻正式啓航。
真正的考驗在三年後到來。2012年11月23日，渤海某海域，遼寧艦的飛行甲板在波濤中起伏。戴明盟駕駛編號552的殲-15以240公里時速俯衝而下，尾鉤精準咬住第二根攔阻索。輪胎擦出青煙的瞬間，西方媒體“中國需2-3年掌握着艦”的預判被徹底粉碎。
總設計師羅陽沒能看到這一幕的延續。就在成功着艦兩天後，這位在廠房硬板牀上熬過無數晝夜的航空功臣因過度勞累殉職。他曾帶領30多歲的年輕團隊，用算盤和座標紙推演氣動數據，爲攻克機翼摺疊技術把試驗檯堆滿報廢零件。如今殲-15的每次轟鳴，都是對這位“以命鑄器”航空人的致敬。
“飛鯊”的獠牙在遠海淬鍊得愈發鋒利。12個武器外掛點可攜帶6.5噸彈藥，從霹靂-12空空導彈到鷹擊-91超音速反艦導彈，從KD-88空地導彈到“雷石”制導炸彈，構成覆蓋海陸空的立體打擊網。2019年3月，夥伴加油吊艙的亮相讓殲-15獲得“自給自足”的續航力；次年7月，夜間夥伴加油的成功標誌着這把利刃具備了全天候作戰能力。
飛行員的成長同樣驚人。2020年，海軍首批“生長模式”培養的飛行員取得晝間着艦資質；2023年，中國首次在大學畢業生中選拔艦載機女飛行學員；到2024年，應屆碩士生也加入“刀尖舞者”的行列。雙軌並進的培養體系下，駕駛殲-15穿越電磁風暴的勇士成倍增長。
十五年間，飛鯊的航跡已覆蓋地球主要海域。2016年穿越宮古海峽，2017年巡弋曾母暗沙，2023年隨山東艦前出西太平洋。2024年10月的南海，殲-15機羣組成楔形編隊掠過遼寧艦、山東艦雙航母編隊上空，銀灰色機翼反射的陽光如出鞘劍陣，宣告中國海軍正式邁入雙航母時代。
2024年中國航展，兩架殲-15T彈射型與一架殲-15D電子戰飛機組成編隊呼嘯升空。它們展示的夥伴加油、反區着艦等特技，揭示着中國艦載機已進入多型號協同作戰的新紀元。靜展區內的軍迷仰望着殲-15T粗壯的前起落架——那是爲電磁彈射設計的強化結構，人們低聲傳遞着共同的期待：“該輪到福建艦了！”
從黃海之濱的首飛到西太深藍的巡航，這柄重達32.5噸的“青冥寶劍”劈開的不僅是氣流，更是一個海洋大國走向深藍的歷史航道。當飛鯊的陰影掠過浪濤，海天之間迴響的早已不僅是引擎的轟鳴，而是一個民族向海圖強的時代強音。
