2025年全球新能源汽車合作發展（上海）論壇的第二天，在下午演講環節中，華晨寶馬汽車政府事務政策及法規總監楊武出席並發表演講。在演講時他提醒各大出海的同行們，如果按照中國司機頻繁換道超車的駕駛習慣來設計歐洲的自動駕駛，很可能會造成當地交通混亂。
楊武先是介紹寶馬的成績，提到了寶馬力求在輔助駕駛功能上實現本地化，所以進行了大量虛實結合的全場景測試。在仿真模擬測試場測試後，還在全球範圍內進行了長達240萬公里的實地測試。
針對中國的一些更加複雜的交通路況和特殊場景，寶馬結合中國人的駕駛習慣進行了本土化的開發測試，測試里程超過13萬公里、版本更新超過1000次、本土化調試超過2000項。接着就是正如開頭所說的內容：中國司機的駕駛習慣不能套用到歐洲市場，會出事。
雖然話不太好聽，但其實仔細想想就會明白，中國人普遍缺乏路權觀念，該走非機動車道的電瓶車，大搖大擺地開上機動車道；機動車在斑馬線前不禮讓行人；機動車變道普遍不打轉向燈；高速最左側快車道頻繁被龜速車佔用；與前車留出的安全距離，很容易被其他車輛變道加塞等等。“全員鄂人”、“天上飛機，地上蘇E”之類的梗就是真實寫照，主打一個全靠“搶”。
而在歐洲國家，民衆的路權意識相對就更強，比如不限速的德國高速上，行駛在快車道的司機發現後方車速比自己更快，會主動向右變道，把快車道讓給更快的車；司機在有STOP標誌的路口，基本都做到了停車觀察再起步；駕駛員在斑馬線前也基本都會停車禮讓行人等等，其實不少都是靠嚴格罰款罰出來的規矩。然而在國內，多數地方對交通違法罰款不嚴、對交通事故和稀泥，也導致了各種交通亂象的出現。
所以歐洲駕駛習慣更好聽起來有些“意林”，但確實也有不少網友在歐洲開過車後，回到國內就再也不敢開了，因而也就有了楊武的這句提醒。中國人喜歡頻繁超車的習慣不光咱們自己人在罵，如果放到歐洲智駕裏，歐洲人也會罵。那麼各位老司機們，你們都遇到過什麼野蠻駕駛行爲嗎？來一起吐槽吧。
