兩洋鐵路連接巴西與祕魯錢凱港，全長5000公里，中巴雙方正積極商討共建。關於這條鐵路，大家覺得可行嗎？
從表面上看，5000公里長的鐵路橫跨南美洲最寬的地方，這投資肯定大，而且工期會很長，萬一巴西一換人就變卦了，那就可能虧本，風險挺高的。
兩洋鐵路
再考慮到巴西產的主要是農產品和礦石，這都是附加值不高的大宗商品，貨運成本佔比挺大的，對時間也不敏感，更適合水運而不是鐵路，修建兩洋鐵路真的有必要嗎？
但是，以長遠的眼光看待，兩洋鐵路早晚都要修通，不能前怕狼後怕虎，咱們的美元也得抓緊時間花出去。況且修這條鐵路用到的技術、標準、工程隊、水泥、鋼筋、鐵軌，以及列車和制動系統，這些大概率要用我國的，可以收回一部分美元，還有佔股和運費分成，比起非洲來說，南美也更穩定。
另外，巴西的大豆主產區在中西部，距離太平洋更近。但現在要通過公路運輸到巴西東部的大西洋港口，公路運輸成本更高。兩洋鐵路可以分段修建，先修祕魯錢凱港通往巴西中西部的鐵路，這樣大豆和礦石可以經鐵路運到錢凱港，再運回我國。
這樣一來可以直接在產區收購大豆，能降低大豆單價，一噸能便宜幾百塊錢。二來從錢凱港到我國只要25天，比從巴西東部港口到國內節省10天以上的時間，這時間和里程都能省好多錢，有了兩洋鐵路還是挺划算的。
祕魯到巴西中西部地圖
至於巴西換人可能會親美的問題，巴西再親美，能指望美方買巴西大豆和礦石嗎？巴西有加拿大跟美方親嗎？那就不必過於擔心，兩洋鐵路可以分階段規劃建設，制定長遠規劃，綜合考慮還是利大於弊，希望未來可以合作共贏。
