正所謂“風水輪流轉”，從早年間的“我的飛機就是好飛機，他國同類型產物並無太多參考借鑑價值”，到如今的“或可對中國國產戰機進行逆向分析和模仿”，美國人的態度還真是來了個180度大轉變。站在我們自身的立場上來想，在爲國內戰鬥機工業的巨大進步而感到自豪的同時，或許也不應完全忽視一些美國人“看似天馬行空的餿主意”。畢竟，其背後確實仍折射出了我們的些許不足之處。
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美國《國家利益》雜誌於近日撰文稱，作爲運用航空母艦的國家，艦載機發生事故並墜海乃是“永遠無法被100%避免的事情”。一旦解放軍海軍發生艦載機墜海，美國或可通過“打撈中方墜海戰機”的方式，獲得中國的殲-35或殲-15艦載機，從而實現對中國產品的分析、破解和逆向仿製。顯然，不論美國人是否真正願意在嘴上承認，在拋出這一觀點時，起碼他們就已經在內心裏將中國國產現役戰機視爲了“有着巨大分析和借鑑價值的裝備”，即肯定了中國國產戰鬥機的先進性。
航母上的殲-15艦載機
但與此同時，對於這個貌似“很不着邊”的設想，仔細尋思一番之後，或許我們也確實不該將其徹底認定爲是某種無稽之談。原因很簡單，不得不承認的是，僅就遠洋深海打撈作業領域來看，當下的解放軍確實同美國軍隊存在着較爲明顯的能力差距，主要表現爲2點：
927型核潛艇支援艦
其一，專業打撈裝備和經驗。截至目前，解放軍海軍已確認擁有3艘現役狀態的926型潛艇支援艦，2艘現役狀態的927型核潛艇支援艦，以及1艘可能已服役但尚未獲得官宣的927型核潛艇支援艦。這其中，926型艦被認爲主要負責在淺海水域內對失事潛艇、潛航器或沉沒物體開展搜索、救援和打撈；927型艦由於配備了可在水深較大的海底開展作業的潛水鐘和深海救生艇，故可在水深400~600米處實施水下搜索、救援和打撈，作業深度比926型艦大一些。
打撈墜海艦載機
不過，這些恐還遠遠不夠。畢竟，對於前出遠海大洋的航母戰鬥羣來說，一旦不幸發生艦載機墜海事故，事發水域的水深往往是以千米爲單位來計算的，遠超各類潛艇救援艦的水下作業能力極限。此時，就需要一些更加先進的水下裝備登場了，如水下探測和定位精度極高的深海拖曳式聲吶定位系統，以及可承受巨大水壓的深海無人遙控潛水器等。
美軍裝備的深海無人遙控潛水器
回想2021年，美國海軍曾在深度5800米的太平洋海域內，成功打撈了1架墜海的MH-60R艦載直升機，創下了全球海軍深海打撈作業領域的深度紀錄。而在2022年，美國海軍也曾在中國南海約3800米深度的海底，以CURV-21型深海無人遙控潛水器，成功打撈起了1架墜海的F-35隱身戰機。
國產“悟空”號深海無人潛航器
可以說，在水深較大的環境下打撈重量和體積都較大，且外形不規整的大宗物體一事上，美國人確實有着更爲豐富的經驗。與之相比，中國國內尚未有過超水深千米的水下打撈作業紀錄。國產“海琴”號、“潛龍三號”、“悟空”號等深海無人潛航器雖具備水下數千米到上萬米的潛航深度，但是否能在深海複雜環境中實現對特定目標的識別和開展精密的打撈作業，則還有待驗證。
海上力量需對作業水域周邊實施警戒巡邏
其二，對遠海作業水域的快速到達與控制。深海打撈作業的難度很高，故經常耗時較久，動輒就需要持續幾周甚至是幾個月。在此期間，打撈團隊不僅要面對深海複雜的環境，有時還需應對某些外部因素，如他國艦機的抵近偵察與監視、惡意干擾行動，甚至是他國水下力量的同步打撈和搶先打撈。畢竟，一些事故水域乃是公海，誰都很難確保他國艦機不進行惡意接近和阻撓。此時，若想確保己方打撈力量的正常作業、尤其是儘早實現打撈成功，就需要向相關水域內派遣足夠強大的海空戰力來“維持秩序”。
國產無人潛航器
說白了就是，己方海空戰力要做到2件事，一是能夠實現快速出動和快速部署，特別是要搶在某些他國力量之前趕赴事發海域；二是具備較強的武力水平，足以對試圖監視和阻撓打撈作業的外部力量進行阻止和驅逐。在這方面，我們有理由相信，解放軍海空戰力已在相當程度上擁有了可向距離本土較遠的海域內派遣戰力的能力，但在“到達及時性”一事上，恐仍略顯不足。
美軍海外基地
畢竟，美軍之所以在此領域顯示出很強的快速反應能力，與其遍佈全球的海外軍事基地密不可分。諸多靠近主航道的美軍基地，賦予了其“快速到達全球各個角落”的底氣。但對於當下的中國來說，我們尚未擁有如此優越的條件，這或將成爲未來需要“補課”的一大課題。
中國遠洋深海打撈能力需進一步增強
總之，雖說美國人所設想的“打撈墜海殲-35或殲-15”一說略顯荒唐，但其也確實反映出了中美兩國在深海打撈作業方面存在的客觀差距，算是給我們提了個醒。接下來，或許國內會對此領域予以重視並有所動作。
