全球僅此一架!圖-199可繞地球飛行80圈,一旦起飛就意味着開戰

由 歷史謎談 發佈於 歷史

'25-04-24

在莫斯科郊外的庫賓卡機場,一架機背隆起怪異鼓包的巨型轟炸機,緩緩滑向跑道。它周身佈滿放射性探測儀,駕駛艙被鉛板包裹得密不透風,機艙內安裝的核反應堆正發出幽藍微光。

1961年5月,這架代號“圖-119”的核動力轟炸機騰空而起,成爲人類歷史上唯一一架真正飛行的“空中核反應堆”。它的航程足以繞地球80圈,一旦升空,便意味着三戰的倒計時開始。

冷戰狂想:美蘇的“核動力競速”

1951年,美國率先啓動核動力轟炸機計劃,將B-36H轟炸機改造爲“NB-36H”,機身搭載核反應堆,航程達4.8萬公里。儘管47次試飛中始終未實現核動力驅動,卻成功刺激了蘇聯的神經。

蘇聯立即以“原子彈之父”庫爾恰托夫爲核心,在圖-95“熊”式轟炸機基礎上改造出“圖-95LAL”試驗機,將核反應堆塞入彈艙。

1961年,升級版“圖-119”橫空出世,配備4臺NK-14A核動力渦槳發動機,理論航程320萬公里(繞地球80圈),速度800公里/小時,成爲懸在全球頭頂的“移動核彈”。

技術奇蹟與死亡陰影並存

圖-119的核反應堆設計堪稱瘋狂,一磅濃縮鈾釋放的能量,足以驅動飛機連續飛行3個月不落地,徹底顛覆傳統轟炸機的作戰邏輯。

反應堆僅靠鉛板隔離,駕駛艙輻射量仍超安全值百倍。試飛員需穿戴厚重防護服,每次任務後需隔離治療,頭髮絲般的縫隙都會泄漏中子流。

其存在本身即是“移動核威懾”。美國防空系統即便發現,也不敢擊落——一旦墜毀,核污染將引發全球災難,等同於宣戰。

蘇聯飛行員曾戲稱:“駕駛它就像坐在微波爐裏,但爲了祖國,我們願意變成‘烤雞’。”這種以命相搏的勇氣,折射出冷戰時期科技競賽的極端性。

爲何“空中巨獸”最終折翼?

儘管圖-119性能驚人,卻最終因致命缺陷黯然退場。其反應堆重量達20噸,嚴重擠佔載彈空間,實際戰力並不強,實用性不高;散熱問題無解,冷卻故障可能導致堆芯熔燬,而這些技術問題始終無法突破。

加之1960年代洲際導彈成熟,核打擊效率遠超風險巨大的轟炸機。美國ANP核飛機計劃下馬後,蘇聯失去競爭動力。國際社會強烈譴責其爲“飛行切爾諾貝利”,迫使項目終止。

冷戰遺產:科技狂飆的警示

圖-119雖未投入實戰,卻深刻影響了現代軍事,其“無限巡航”概念催生了美軍B-21突襲者轟炸機的“全球即時打擊”構想。試飛中積累的輻射防護技術,爲核潛艇及空間站研發提供了關鍵數據。

冷戰巔峯時期,人類曾距離自我毀滅僅一步之遙。當科技與野心失控結合,創造的究竟是護國神器,還是文明墓碑?

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