中歐關係這兩年風風雨雨，尤其是法德兩國跟中國的互動，總能整出點小波瀾。2025年10月份，德國外長約翰·瓦德富爾本來計劃訪華，結果因爲一些言論鬧得行程推遲了，轉頭中方就公開說法國總統馬克龍的訪華沒啥大問題，這對比一出，德國那邊坐不住了，趕緊打電話過來緩和。整個過程反映出歐盟內部的那些小算盤和中國外交的穩紮穩打，挺接地氣的國際博弈。
先說起因吧。10月23日，瓦德富爾接受路透社採訪，本來是要談訪華行程的，他表示德國堅持一箇中國政策沒變，但緊接着說德方會自行決定政策的具體實施，不支持以武力改變現狀。這話一出，在外交圈子裏炸了鍋，因爲一箇中國原則是中德建交的基礎，中方覺得這是在掏空原則，實質上縱容臺獨活動。果然，第二天10月24日，中國外交部例行記者會上，發言人林劍直接回應，說維護臺海和平穩定必須堅持一箇中國原則，必須明確反對臺獨，只說維護現狀卻不提反對臺獨，這會對臺海穩定造成嚴重衝擊。林劍的表態很明確，中方對這種言論不會買賬。
就在同一天，德國外交部發言人卡特琳·德紹爾宣佈，瓦德富爾的訪華行程推遲了，原計劃是10月26日啓程，現在改期了。理由是中德雙方就討論議題還沒敲定，德方解釋時挺含糊的，沒給出具體細節。這事兒在德國國內也引發爭議，執政聯盟裏的社會民主黨議員阿赫梅托維奇批評說，這不利於改善德中關係，尤其在全球局勢緊張時，跟中國保持直接對話很重要。德國《世界報》和路透社報道了這些，指出默茨政府內部在對華政策上存在分歧。
推遲行程後，德國企業界和政界壓力不小。因爲2025年前8個月的數據顯示，中國以1634億歐元的貿易額超過美國1628億歐元，重新成爲德國最大貿易伙伴。這主要因爲美國加徵關稅影響了德國對美出口，而中德貿易持續增長。德國汽車、機械等產業離不開中國市場，大衆、寶馬每賣四輛車就有一輛在中國，90%的稀土進口依賴中國，這些用於汽車尾氣淨化和半導體制造。要是關係鬧僵，德國工業鏈條就麻煩了。中方在2025年4月和10月實施稀土出口管制和相關技術出口管制，直接影響德國高端製造業，德國原材料署數據顯示，2023年71%的稀土來自中國，深加工全球佔比93%，短時間沒法替代。
就在德國推遲訪華的敏感期，10月28日，中國駐法國大使鄧勵接受香港《南華早報》採訪，公開表示馬克龍總統訪華沒有重大障礙，雙方正在協調合適時間。鄧勵還提到，歐洲要在政治、經濟、文化領域有影響力，也要在維護世界和平穩定上發揮作用，法國作爲歐盟中最具獨立和自治傳統的國家，應在引領歐洲實現這一目標上發揮帶頭作用。這話一出，國際媒體關注度很高，因爲英國脫歐後，歐盟基本上是法德兩國主導，兩國都在爭當老大。現在中方明確表態馬克龍訪華沒問題，這對德國來說是個信號，法國在對華外交上佔了先機。
馬克龍訪華計劃其實從2025年上半年就有消息，計劃帶企業代表團，法國外交部通過大使館渠道推進。鄧勵的採訪刊發後，政客新聞網歐洲版援引知情人士說，馬克龍可能12月5日至6日訪華，會見主席。法國總統外事顧問埃馬紐埃爾·博納本週帶助手去中國協調。這對比德國的推遲，歐盟內部競爭就顯出來了。默茨政府上臺後，本來計劃下半年跟法國協調訪華，但瓦德富爾的言論打亂了節奏。德國媒體分析，這讓默茨政府在歐盟地位尷尬，中國作爲全球第二大經濟體，高層訪華是外交認可，法國拿到了，德國卻不確定。
德國那邊反應快，11月3日，中國外交部網站公佈，王毅應德方請求，同瓦德富爾通電話。這通電話是德方主動的，瓦德富爾表示德方高度重視對華關係，提到2025年7月王毅訪德時舉行外交與安全戰略對話很成功，雙方進行了良好、建設性和富有成效的對話，希望在中方方便時儘早安排訪華。他還重申德方堅持一箇中國政策沒有變化，願意同中方密切交流溝通，妥善處理分歧差異。王毅回應說，中德關係發展關鍵是相互尊重，兩國存在歷史文化和社會制度不同，但應堅持溝通消除分歧，而不是搞麥克風外交，不能搞違背事實的無端指責。一箇中國原則是中德關係最重要的政治基礎，中國曾無條件支持德國統一，希望德國理解和支持中國維護主權和領土完整，反對一切臺獨行徑。中德需要制定更穩定、更可持續的政策框架，確保關係在正確軌道上。最後，王毅歡迎瓦德富爾適時訪華。
這通電話後，德國外交部表示雙方同意維持建設性對話，訪華計劃將在近期重新安排。瓦德富爾上任後多次批評中國對臺和對烏政策，比如10月中在柏林日德中心成立40週年活動上，說中國軍事擴張危及臺海和印太安全，通過經濟支持援助俄羅斯對烏克蘭行動。但電話中他態度變了，強調夥伴關係。中央社報道，王毅呼籲德方反對臺獨，強調一箇中國原則是基礎。
