德國外長瓦德富爾原計劃在2025年10月26日訪華，這次行程本來安排在默茨政府上臺後，作爲新外長首次正式出訪中國。10月23日，他在接受媒體採訪時提到，此行重點針對中國稀土出口管制措施，打算勸說中方放鬆關鍵礦產出口限制，因爲這些措施從2024年10月開始擴大，新增了5個類別，覆蓋了除5種以外的所有重稀土金屬，這對德國製造業供應鏈帶來直接壓力。他還談到臺灣問題，稱如果流通因暴力衝突中斷，會影響全球繁榮，重申德國堅持一箇中國政策，但強調避免暴力改變現狀。中國外交部發言人郭嘉昆在記者會上回應，只提維護臺海現狀而不反對臺獨，實質上縱容了臺獨活動，對臺海和平穩定造成衝擊。
10月24日，瓦德富爾在啓程前兩天宣佈取消行程，德國外交部發言人解釋稱，因爲中方未能安排足夠多的會談，僅同意與王毅會面，但德方希望與更多高層接觸，對此表示遺憾。取消後，德國社民黨外交政策發言人阿迪斯·阿赫梅托維奇公開批評這一決定，稱這發出不良信號，呼籲德國重新思考對華戰略，需要更積極的外交政策來改善緊張關係。中國德國商會也表達遺憾，指出企業界需要更多雙邊問題清晰度，以避免不確定性影響商業運作。商會報告中列出，政治動機下的貿易衝突和出口限制會破壞繁榮，必須通過建設性對話解決，進一步升級不符合德國經濟利益。
幾天後，瓦德富爾主動聯繫中方。2025年11月3日，王毅應德方請求同瓦德富爾通電話。中國外交部網站發佈的新聞顯示，王毅表示，中德關係發展經驗在於相互尊重，行動指南是求同存異，雙方作爲大國和經濟體，保持穩定合作對兩國和世界有益。中德歷史文化和社會制度不同，存在差異不可避免，雙方應堅持溝通對話、增進了解、消除誤解、鞏固互信，但不應搞麥克風外交，不能搞違背事實的無端指責。王毅提到，中國曾無條件支持德國統一，希望德國基於分裂經歷，理解並支持中國維護國家主權和領土完整，反對一切臺獨行徑。一箇中國原則是中德關係最重要的政治基礎。王毅還指出，中德需要制定更穩定、更可持續的政策框架，確保雙邊關係始終行進在正確軌道上。
瓦德富爾在通話中回應，德方高度重視對華關係，期待在中方方便時間儘早訪華，就兩國關係等重要問題深入溝通。德方堅持一箇中國政策沒有變化，願同中方密切各領域交流對話，妥處分歧差異，推進德中全方位戰略伙伴關係向前發展。王毅歡迎瓦德富爾適時訪華。通話後，德國外交部發言人確認，雙方就安全、經貿及共同關心的議題交換意見，並同意儘快重啓先前取消的訪華行程。
過去幾十年，中德關係保持平穩發展，成爲中歐關係重要推動力。默克爾時期，每年必有訪華活動，朔爾茨時期也維持交流不斷。但默茨上臺後，對華政策調整引發關注，瓦德富爾上任初期的公開言論加劇了摩擦。社民黨在聯盟內部辯論中，重申需要戰略性外交來處理分歧。取消訪華事件後，德國媒體報道，柏林外交圈消息顯示，中方要求德方先糾正涉華言論，這讓德方無法接受，導致行程推遲。
貿易數據方面，2024年1月至8月，中國取代美國，成爲德國最大貿易伙伴，進出口總額達1634億歐元，略高於德美貿易的1628億歐元。中國市場對德國企業意義重大，大衆汽車從1984年進入中國市場，通過合資工廠逐步擴大生產規模，到2024年累計銷量超過2800萬輛，中國市場銷量一度佔全球總銷量的30%以上，從1984年到2024年總盈利達1300億至1500億歐元。這些資金通過年度報告和銀行轉賬迴流，支持大衆全球擴張。儘管2024年大衆在華銷量下滑，但歷史貢獻支撐了德國汽車業。中國還是奔馳最大單一市場，比德國本土更重要，過去20年累計利潤接近2000億歐元，通過銷售網絡和工廠佈局實現持續增長。
稀土議題是取消訪華前的主要矛盾。中國10月9日出臺稀土新規，引發德國反應，瓦德富爾稱這些措施讓人擔憂，或危及德歐經濟。中方強調，出口管制符合國際慣例，目的是維護世界和平與地區穩定，履行防擴散義務。對於包括德國在內的國家，正常貿易不受影響。歐盟對中國電動汽車徵收額外關稅後，德國投反對票，但未能阻止，今年前8個月中德貿易仍保持增長。德國企業界擔憂供應鏈中斷，至少一成以上企業報告原材料問題導致生產停滯。
臺灣問題在瓦德富爾言論中反覆出現，他強調德國將保持一箇中國政策，但避免暴力改變現狀。中國外交部多次回應，這種表述實質上支持臺獨活動。中德關係基礎在於一箇中國原則，如果在這個問題上出現挑釁，會損害整體合作。通話中，王毅直指德國應將心比心，反對臺獨行徑。
